[发明专利]用于电动或混合动力汽车的电子电力设备以及相关实现方法有效
申请号: | 201880041818.4 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN110786083B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 朱塞佩·西蒙纳西 | 申请(专利权)人: | META系统股份公司 |
主分类号: | H05K7/14 | 分类号: | H05K7/14;H05K7/20 |
代理公司: | 上海众象合一知识产权代理有限公司 31395 | 代理人: | 姜微微 |
地址: | 意大利雷焦艾米*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 混合 动力 汽车 电子 电力设备 以及 相关 实现 方法 | ||
1.一种用于电动或混合动力汽车的电子电力设备(1),包括:
-至少一个外部容器(2);
-至少一个电子电力电路(3),所述至少一个电子电力电路容纳在所述容器(2)的内部并且被配置用于将输入电流/电压转换成预定的输出电流/电压;
-至少一个液体冷却回路(4),所述至少一个液体冷却回路在所述容器(2)的一部分处形成以用于冷却所述电子电力电路(3);其特征在于:所述容器(2)包括所述电子电力电路(3)的以聚合物材料制成的外壳主体(5),并且包括设置有所述液体冷却回路(4)的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的设备(1),其特征在于:所述容器(2)包括至少一个屏蔽金属片(6),所述至少一个屏蔽金属片与所述外壳主体(5)的外表面的至少一部分相关联,以用于屏蔽由所述电子电力电路(3)产生的电磁波。
3.根据权利要求2所述的设备(1),其特征在于:所述至少一个屏蔽金属片(6)在所述外壳主体(5)的整个外表面上方延伸。
4.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1),其特征在于:所述容器(2)包括至少一个热耗散金属夹具(7),所述至少一个热耗散金属夹具设置有用于所述电子电力电路(3)的至少一个外壳座,并且在所述液体冷却回路(4)的至少一个长度处与所述外壳主体(5)的至少一个内部部分相关联。
5.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1),其特征在于:所述容器(2)包括至少一个热耗散金属夹具(7),所述至少一个热耗散金属夹具设置有用于所述电子电力电路(3)的至少一个外壳座,并且与所述外壳主体(5)的至少一个内部部分相关联,所述冷却回路由限定在所述外壳主体(5)的所述内部部分和所述金属夹具(7)之间的至少一个间隙构成。
6.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1),其特征在于:所述容器(2)包括所述外壳主体(5)的至少一个金属闭合盖(8)。
7.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1),其特征在于:其由OBC充电器构成。
8.一种制造用于电动或混合动力汽车的电子电力设备的方法,其特征在于:所述方法包括至少以下步骤:
-以聚合物材料制造至少一个外壳主体(5);
-在所述外壳主体(5)的至少一个内部部分处形成至少一个液体冷却回路(4);
-将至少一个电子电力电路(3)容纳在所述外壳主体(5)的内部,所述电子电力电路(3)被配置用于将输入电流/电压转换成预定的输出电流/电压。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于:制造所述外壳主体(5)的所述步骤包括聚合物材料的注射模制操作。
10.根据权利要求8和9中一项或多项所述的方法,其特征在于:制造所述冷却回路的所述步骤包括:
-制造至少一个热耗散金属夹具(7),所述至少一个热耗散金属夹具设置有用于所述电子电力电路(3)的至少一个外壳座;
-将所述金属夹具(7)与所述外壳主体(5)的至少一个内部部分相关联,所述冷却回路由限定在所述外壳主体(5)的所述内部部分和所述金属夹具(7)之间的至少一个间隙构成。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于:制造所述金属夹具(7)的所述步骤包括至少一个金属片的深拉过程。
12.根据权利要求8至11中一项或多项所述的方法,其特征在于:所述方法包括制造至少一个屏蔽金属片(6)。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于:制造所述至少一个屏蔽金属片(6)的所述步骤包括切割和冷成型方法。
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