[发明专利]机动车用排气设备在审
| 申请号： | 201880042966.8 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110869106A | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | J·布莱克曼;C·埃斯曼;U·盖特纳;A·马斯纳;M·斯蒂勒 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B01D53/94 | 分类号： | B01D53/94;F01N3/10;F01N3/20;F01N3/021 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 殷玲;吴鹏 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 排气 设备 | ||
1.一种机动车用排气设备，具有用于再处理机动车内燃机排气的排气后处理装置，其中，该排气后处理装置包括具有含铜沸石材料(28)的第一SCR催化器(26)、设于第一SCR催化器(26)下游的氨逃逸催化器(30)和颗粒过滤器(14)，并且在第一SCR催化器(26)上游设有具有含钒的SCR材料(24)的第二SCR催化器(22)，其特征是，在该氨逃逸催化器(30)下游且在该颗粒过滤器(14)上游设有氧化催化器(32)，并且在该氨逃逸催化器(30)的具有至少一种贵金属的表面上施加一个由含铜沸石材料构成的层(34)。
2.根据权利要求1的排气设备，其特征是，该排气设备(10)的在第二SCR催化器(22)和第一SCR催化器(26)之间和/或在第一SCR催化器(26)和氨逃逸催化器(30)之间的区段没有至少一个其它催化器。
3.根据权利要求1或2的排气设备，其特征是，第一SCR催化器(26)的出口侧邻接该氨逃逸催化器(30)的入口侧，和/或第一SCR催化器(26)的入口侧邻接第二SCR催化器(22)的出口侧。
4.根据前述权利要求之一的排气设备，其特征是，该氨逃逸催化器(30)和该氧化催化器(32)布置在共用载体(38,42)上。
5.根据前述权利要求之一的排气设备，其特征是，在该氧化催化器(32)的具有至少一种贵金属的表面上施加一个由含铜沸石材料构成的层(34)，其中，该氧化催化器(32)的下游区段(36)没有所述层(34)。
6.根据前述权利要求之一的排气设备，其特征是，该氨逃逸催化器(30)的贵金属含量低于该氧化催化器(32)的贵金属含量。
7.根据前述权利要求之一的排气设备，其特征是，所述第一SCR催化器(26)和所述氨逃逸催化器(30)布置在同一载体(40,42)上、或者所述第一SCR催化器(26)和所述第二SCR催化器(22)布置在同一载体(40,42)上。
8.根据前述权利要求之一的排气设备，其特征是，在所述第二SCR催化器(22)的上游设有用于将燃料送入有待供给至第二SCR催化器(22)的排气中的计量装置，和/或在该颗粒过滤器(14)的下游设有第三SCR催化器。
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