[发明专利]通过阶梯式金属元件与窗格玻璃保持器之间的传导抑制静电放电噪声

说明书

本发明涉及：‑层压装配玻璃，其包括通过第一夹层粘接剂层（2）粘接的第一和第二玻璃板（1；3），所述层压装配玻璃的外围区域被阶梯式金属元件（7）覆盖，与该用于安装层压装配玻璃的结构刚性连接的压窗件（31）与该层压装配玻璃接触，从而将层压装配玻璃牢固地保持在其安装结构上，电导体（21）连接所述阶梯式金属元件（7）和用于通过压窗件（31）安装该层压装配玻璃的结构；和‑其用途。

飞行器驾驶舱装配玻璃是通过与夹层粘接剂层层压而组装在一起的无机和/或有机玻璃的组件。水通过扩散而渗透穿过夹层粘接剂层可能导致层压装配玻璃中的缺陷，例如通过促进分层或通过损坏并入在装配玻璃内的电气系统。

常见的防范水分渗透到层压夹层粘接剂层中的措施在于在周边施加保形金属元件到层压装配玻璃的周边区域，特别是如将在下文中看到的阶梯式金属元件，该金属元件由于该条的形状而通常被称为“Z形件（zed）”。

该Z形件与层压装配玻璃的玻璃板粘接，并且可以被气密-和水密密封件（例如由硅酮或等同物制成）以及被提供良好耐久性和空气动力学性能的“压条（bead）”（外部密封件）覆盖。该外部密封件由多硫化物或等同物制成。

金属Z形件因此位于硅酮和多硫化物内，并且与层压装配玻璃的内部电气元件及其安装结构电绝缘。它是电浮动的，并且易于携带静电荷。它可能在某些飞行条件下在与飞行器结构的电位大不相同的电位下充电。由于飞过充电环境：通过与环境中的粒子如雪、冰、灰尘或污染物碰撞而摩擦生电，Z形件通常变得带电。尽管飞行器结构配备有放电系统，但是电绝缘的元件如装配玻璃却会积聚电荷。

尤其是，通过装配玻璃聚集的电荷可能会部分地排入Z形件中。可能会达到允许在Z形件和飞行器结构（或并入在装配玻璃内的电气系统）之间静电放电的电位。

这可能导致

- 令飞行员吃惊的声音信号；

- 令飞行员吃惊的光信号（闪光，火花）；

- 干扰飞行器设备的电磁信号。

本发明的目的是通过控制电流流向压窗件来防止放电电位的发生，所述压窗件与用于安装层压装配玻璃的结构，特别是飞行器结构，在电方面相互依存。

所述目的通过本发明得以实现，因此本发明的主题是一种层压装配玻璃，其至少包括形成该装配玻璃的外部面的第一玻璃板，该第一板通过第一夹层粘接剂层与第二玻璃板连接，其中第一玻璃板的边缘相对于第二玻璃板的边缘缩进，第一玻璃板的自由表面的外围部分、该玻璃板的边缘、第一夹层粘接剂层的边缘和延伸超出第一玻璃板的第二玻璃板的表面的一部分形成连续的阶梯式轮廓，该轮廓被阶梯式金属元件覆盖，压窗件（windowpress）与该用于安装层压装配玻璃的结构连接，并且所述压窗件的形状与所述连续的阶梯式轮廓的形状基本上互补，在由连续的阶梯式轮廓所形成的体积中与层压装配玻璃接触，以便将该层压装配玻璃与其安装结构连接，其特征在于，电导体连接所述阶梯式金属元件和用于通过压窗件安装层压装配玻璃的结构。

如上所述，所述阶梯式金属元件防止水分渗透到层压夹层粘接剂层中。它可以由铝、不锈钢或其他金属制成，并且在下文中可以互换地被称为“ Z形件”。

优选地，在所述阶梯式金属元件与用于安装层压装配玻璃的结构之间的电阻最大等于30MΩ。

根据本发明的层压装配玻璃的其他优选特征：

- 其至少包括第三玻璃板，所述第三玻璃板通过第二夹层粘接剂层与第二玻璃板连接；

- 将压窗件与用于安装层压装配玻璃的结构用螺栓/螺钉连接；该布置适合用于从其安装结构的外侧安装层压装配玻璃；

- 根据一个替代方案，所述压窗件与用于安装层压装配玻璃的结构一体形成（其形成其组成部分）； 然后从其安装结构的内侧安装层压装配玻璃，通过将内部镶边修饰（trim）与该结构固定，将该层压装配玻璃与该结构连接，该镶边修饰被称为内部压窗件。