[发明专利]用于检测坐在车辆中的乘员的运动的系统和方法

说明书

一种用于检测坐在车辆中的乘员的运动的系统。该系统包括感测电极，该感测电极位于乘员附近并且被配置为发送表示感测电极中的电流的信号。该系统还包括接收器，该接收器包括控制器并且耦接到天线。接收器被配置为基于乘员的存在和设定检测条件来检测发送的信号的变化，并且基于设定检测条件来生成检测信息。控制器被配置为基于所生成的检测信息来改变车辆部件的状态。

背景技术

本申请总体上涉及电容感测和接近检测系统的领域。

车载检测系统使用各种技术来检测车辆中乘员的存在以及车辆中乘员的运动。当前，基于相机的检测方法被用于识别与车辆中的设备交互的乘员。

然而，仍然需要一种具有增加的能力的车载检测系统，以检测乘员的运动并基于所检测到的乘员的运动来改变车辆的控制模块的部件的状态。确定与车辆的控制模块的部件交互的乘员的类型(例如，驾驶员或乘客)是特别重要的。另外，当车辆处于手动驾驶模式时，需要将乘员重定向到与车辆的控制模块的部件的更安全交互方法(例如，语音操作)。

附图说明

本发明的这些和其他特征、方面和优点从后面说明书和附图中示出的随附的示例性实施方式而变得显而易见，其在下面简要描述。

图1是包括电容感测和接近检测系统的车辆座椅中的乘员的示意性侧视图。

图2是包括感测电极的方向盘的示意图。

图3是乘员的肢体的接近检测的示意图。

图4是根据检测范围和振幅阈值的接近检测曲线图。

具体实施方式

提出了数种方法和系统来确定坐在车辆座椅上的乘员是否可以控制车辆的控制模块的部件。

根据一个实施方式，电容感测系统和作为导电导管的乘员的身体，以及电容接近检测系统及其接收器用于检测乘员在车辆座椅中的运动以改变车辆的部件的状态。因此，整个电容系统包括用于检测乘员的存在的改型方向盘集成电容感测系统以及用于在乘员坐在车辆座椅中时检测乘员的运动的电容接近检测系统。

如图1所示，电容感测系统可包括位于车辆方向盘8中的感测电极4。感测电极4连接至位于控制模块2中的电子器件。电子器件包括信号发生器，向感测电极4提供电压信号。电压信号可以是正弦或其他合适轮廓。由于施加的电压，电流在感测电极4中流动。电极中的电流在感测电极4附近产生相应的电场。周围物体和电场之间的相互作用改变了感测电极4的有效阻抗。例如，感测电极4中的电流可以由于电场附近存在物体(例如，方向盘8上的乘员12的手)而改变。

如图1所示，提供给感测电极4的电信号会产生电场，该电场可能导致相应的电流通过乘员12流到接收器6。控制模块2可以基于乘员12的估计阻抗调节发送到感测电极4的电压信号的功率水平(以及相应的发送电场的功率)。该系统包括电子器件，该电子器件可以基于通过身体的耦接强度将所产生的电场信号传递或耦接测量作为振幅和相位的变化。

图2是包括感测电极的方向盘的示意图。方向盘8可以包括至少一个感测电极4。方向盘8可以是椭圆形、正方形、矩形或圆形，并且其中至少一个感测电极4的构造可以是对称的或不对称的。

电容感测系统与电容检测系统结合使用。如图1所示，电容检测系统包括接收器6，以检测通过乘员12的身体发送的电场信号。电场信号可以通过乘员以离散频率和时相频率中的一个发送。接收器6包括控制器，并且可以位于控制模块2中。接收器6还可以位于车辆中的终端装置中，该终端装置包括但不限于移动电话、平板电脑、笔记本电脑、相机、可穿戴机电装置、便携式摄像机、雷达探测器和独立的导航单元。接收器6耦接到天线或包括天线，并且被配置为检测通过乘员承载的所发送的电场信号。接收器6被配置为基于检测到的指示乘员12的肢体12a与天线之间的接近或接触的信号信息来检测所发送的信号和乘员的相应存在。