[发明专利]导电路径

说明书

以实现直径的减小为目的。导电路径(10)具备：第1导体(13)；筒状的第1绝缘构件(14)，其将第1导体(13)包围；筒状的第2导体(15)，其将第1绝缘构件(14)包围，且具有形状保持性；分支导体(22)，其具有能够变形为细长地聚集在一起的形态和扩展成筒状的形态的可挠性，以扩展成筒状的形态将第2导体(15)的外周包围；以及紧固构件(23)，其将分支导体(22)紧固于第2导体(15)的外周。因为分支导体(22)以扩展成筒状的形态紧固于第2导体(15)的外周，所以第2导体(15)和分支导体(22)的连接部分的外径不会变大。

技术领域

本发明涉及导电路径。

背景技术

专利文献1公开了一种用于在混合动力汽车、电动汽车等中将电池和逆变器电连接的高压用的导电路径。该导电路径成为将细长的正极的第1导体配置于中心、将第1导体用第1绝缘体包围、将第1绝缘体用负极的第2导体包围、将第2导体用第2绝缘体包围的同心状的层叠形态。在第1导体的末端部紧固有端子。在第2导体的外周安装有端子零件，在端子零件连接有由电线构成的导电构件，在导电构件紧固有端子。第1导体和导电构件以并列的方式布设，连接到电池、逆变器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-109935号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述现有的导电路径中，作为将第2导体和导电构件连接的结构，使用紧固于第2导体的外周的端子零件，但是该端子零件形成有用于将导电构件紧固的开放筒状的压接部。因此，在第2导体和导电构件的连接部分，外径变大与压接部及导电构件相应的量，有导电路径整体上直径变大的问题。

本发明是基于如上述的情况而完成的，以实现直径的减小为目的。

用于解决课题的方案

本发明的特征在于，具备：

第1导体；

筒状的第1绝缘构件，其将所述第1导体包围；

筒状的第2导体，其将所述第1绝缘构件包围，且具有形状保持性；

分支导体，其具有能够变形为细长地聚集在一起的形态和扩展成筒状的形态的可挠性，以扩展成筒状的形态将所述第2导体的外周包围；以及

紧固构件，其将所述分支导体紧固于所述第2导体的外周。

发明效果

因为分支导体以扩展成筒状的形态紧固于第2导体的外周，所以第2导体和分支导体的连接部分的外径不会变大。另外，当将分支导体中从第2导体延出的部分形成为细长地聚集在一起的形态时，导电路径整体的外径不会变大。因此，根据本发明，能够实现直径的减小。

附图说明

图1是表示将实施例1的导电路径布设于车辆的状态的示意图。

图2是实施例1的导电路径的局部放大侧视剖视图。

图3是实施例2的导电路径的局部放大侧视剖视图。

具体实施方式

本发明的所述分支导体也可以是将金属细线编织为筒状而成的编织线。根据此结构，容易使分支导体变形为细长地聚集在一起的形态和扩展成筒状的形态。

本发明也可以具有与所述第1导体的端部连接的延长导体，所述紧固构件为将所述第1导体和所述延长导体的连接部分包围的形态。根据此结构，不会在第1导体和延长导体的连接部分作用弯曲方向的外力，所以能够防止第1导体和延长导体的连接部分的破损等。

实施例1