[发明专利]用于为至少一个可电驱动的机动车的充放电过程提供电能的电蓄存设备以及加装模块和运行方法

权利要求书

1.电蓄存设备(10)，所述电蓄存设备用于为至少一个可电驱动的机动车(12)的充放电过程提供电能，所述电蓄存设备具有：

-蓄存单元(15)，其用于蓄存能量；

-冷却组件(27)，其用于提供冷却功率；以及

-冷却回路(28)，所述冷却回路设立为用于，借助冷却介质(26)将热能从所述蓄存单元(15)输送至所述冷却组件(27)，

其特征在于，

至少一个充电线缆(17)与所述蓄存单元(15)耦联，相应的充电线缆(17)设计为用于连接到所述机动车(12)上并且具有冷却通道(25)，并且提供有分配装置(29)，所述分配装置设立为用于，将所述冷却介质(26)的一部分改道导引到所述充电线缆(17)的冷却通道(25)中或借助换热器将热能从所述冷却通道(25)引出到所述冷却介质(26)中。

2.根据权利要求1所述的蓄存设备(10)，其中，相应的充电线缆(17)具有用于插入相应的机动车(12)的充电插座(19)中的插头(18)，并且所述冷却通道(25)通过热交换装置与所述插头(18)耦联或所述冷却通道(25)被引导通过所述插头(18)。

3.根据上述权利要求中任一项所述的蓄存设备(10)，其中，气体和/或液体、尤其是水-乙二醇混合物和/或油和/或制冷剂被提供作为所述冷却介质(26)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的蓄存设备(10)，其中，所述至少一个充电线缆(17)分别通过一个充电连接装置(22)提供，所述充电连接装置在结构上与所述蓄存单元(15)的壳体(16)分开地提供，并且所述蓄存单元(15)与所述充电线缆(17)的电耦联通过在所述蓄存单元(15)上提供的DC/AC转换器和在所述充电连接装置(22)上提供的AC/DC转换器设置。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的蓄存设备(10)，其中，所述充电线缆(17)通过DC母线和DC/DC转换器与所述蓄存单元(15)耦联，并且蓄存设备(10)设立为用于，借助直流电将能量从所述蓄存单元(15)传递到所述充电线缆(17)中。

6.根据上述权利要求中任一项所述的蓄存设备(10)，其中，所述分配装置(29)具有至少一个相应的附加接头(32)，所述蓄存设备(10)的另外的部件分别通过所述附加接头连接到所述冷却组件(27)上。

7.根据上述权利要求中任一项所述的蓄存设备(10)，其中，设有用于控制所述冷却组件(27)以及用于控制所述蓄存单元(15)到所述充电线缆(17)上的功率输出的一个共同的控制单元(33)。

8.根据上述权利要求中任一项所述的蓄存设备(10)，其中，所述蓄存单元(15)和所述冷却组件(27)设计为固定式蓄存系统(21)，并且所述至少一个充电线缆(17)和电连接装置(24)作为用于所述固定式蓄存系统(21)的加装模块(23)来提供，所述电连接装置用于将所述至少一个充电线缆(17)与所述固定式蓄存系统(21)电连接。

9.根据上述权利要求中任一项所述的蓄存设备(10)，其中，所述充放电过程设置从所述蓄存设备(10)至所述机动车(12)和/或从所述机动车(12)至所述蓄存设备(10)的能量流。

10.用于电的固定式蓄存系统(21)的加装模块(23)，其中，所述加装模块(23)提供至少一个充电线缆(17)和电连接装置(24)，所述电连接装置用于将所述至少一个充电线缆(17)与所述固定式蓄存系统(21)电连接，

其特征在于，

为所述至少一个充电线缆(17)的相应的冷却通道(25)提供连接装置(31)，所述连接装置设立为用于，将所述充电线缆(17)的冷却通道(25)与所述固定式蓄存系统(21)的冷却回路(28)的分配装置(29)耦联。

11.用于运行根据权利要求1至9中任一项所述的蓄存设备(10)的方法，其中，蓄存单元(15)蓄存用于至少一个可电驱动的机动车(12)的充放电过程的电能，并且冷却组件(27)提供冷却功率，并且冷却回路(28)借助冷却介质(26)将热能从所述蓄存单元(15)输送至所述冷却组件(27)，

其特征在于，

至少一个充电线缆(17)与所述蓄存单元(15)耦联，相应的充电线缆(17)设计为用于连接到所述机动车(12)上并且具有冷却通道(25)，并且分配装置(29)将所述冷却介质(26)的一部分改道导引到所述充电线缆(17)的冷却通道(25)中或借助换热器将热能从所述冷却通道(25)引出到所述冷却介质(26)中。