[发明专利]加成固化型硅橡胶组合物及安全气囊

说明书

本发明提供加成固化型硅橡胶组合物及安全气囊。加成固化型硅橡胶组合物，其特征在于，包含：(A)含有烯基的有机聚硅氧烷：100质量份；(B)有机氢聚硅氧烷：其量使得相对于(A)成分中的烯基1摩尔，(B)成分中的硅原子键合氢原子的摩尔数成为5摩尔以上；(C)加成反应催化剂：相对于(A)及(B)成分的合计质量，以催化剂金属元素的质量换算计，为1～500ppm；(D)微粉末二氧化硅：0.1～50质量份；(E)粘接性赋予剂[由(E‑1)有机氢聚硅氧烷、(E‑2)烷氧基甲硅烷基改性异氰脲酸酯化合物及(E‑3)有机硅化合物组成的混合物]：0.1～5.0质量份；以及(F)缩合催化剂：0.1～5.0质量份。

技术领域

本发明涉及加成固化型硅橡胶组合物及安全气囊。

背景技术

以往，为了在纤维表面形成橡胶覆膜，提出安全气囊用硅橡胶组合物。具体地，提出：添加无机质填充材料、硅氧烷树脂及含有环氧基的硅化合物而成的、对基布的粘接性优异的安全气囊用加成固化型液体硅橡胶组合物(专利文献1：日本特开平5-214295号公报)；添加无机质填充材料、硅氧烷树脂、有机钛化合物及硅酸烷基酯而成的、通过低温且短时间的加热而显现出对于基布的优异的粘接性的加成固化型液体硅橡胶涂布剂组合物(专利文献2：日本特开2002-138249号公报)；限定了含有乙烯基的有机聚硅氧烷的粘度的薄膜涂布性优异的安全气囊用硅橡胶组合物(专利文献3：日本特开2001-287610号公报)；以及在橡胶涂布组合物中添加采用BET法所得到的比表面积平均为150～250m²/g且平均粒径为20μm以下的湿式二氧化硅而成的、粘附感减轻的橡胶涂覆布用涂布组合物(专利文献4：日本特开2001-059052号公报)。

但是，与将这些组合物用于安装于驾驶席、助手席的安全气囊的情形不同，在从前立柱沿着车顶两侧收容、在碰撞时、车辆的翻倒时为了头部的保护、防止飞出而要求维持一定时间安全气囊的膨胀的帘式安全气囊的制作中使用的情形下，并不是所有的组合物都抑制充气气体的泄漏、充分地满足膨胀时间的持续性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-214295号公报

专利文献2：日本特开2002-138249号公报

专利文献3：日本特开2001-287610号公报

专利文献4：日本特开2001-059052号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明鉴于上述实际情况而完成，目的在于提供加成固化型硅橡胶组合物及安全气囊，就所述加成固化型硅橡胶组合物而言，除了硬度、拉伸强度、断裂时伸长率等物理特性以外，与安全气囊基布的粘接性也良好，可用于制造抑制充气气体的泄漏、膨胀时间的持续性也优异的帘式安全气囊等安全气囊。

用于解决课题的手段

本发明人为了实现上述目的，进行了深入研究，结果发现：使含有特定的(A)含有烯基的有机聚硅氧烷、(B)有机氢聚硅氧烷、(C)加成反应催化剂、(D)微粉末二氧化硅、(E)粘接性赋予剂[(E-1)有机氢聚硅氧烷、(E-2)烷氧基甲硅烷基改性异氰脲酸酯化合物和(E-3)有机硅化合物的混合物]以及(F)缩合催化剂的加成固化型硅橡胶组合物固化而得到的固化物除了硬度、拉伸强度、断裂时伸长率等物理特性以外，与安全气囊基布的粘接性也良好，抑制安全气囊、特别是帘式安全气囊的充气气体的泄漏，膨胀时间的持续性也优异，完成了本发明。

因此，本发明提供下述加成固化型硅橡胶组合物及安全气囊。

[1]加成固化型硅橡胶组合物，其特征在于，包含：

(A)在1分子中具有2个以上与硅原子键合的碳原子数2～8的烯基的有机聚硅氧烷：100质量份，