[发明专利]马达

说明书

马达具有转子、定子、逆变器部以及壳体，壳体是单一部件，具有：定子收纳部，其收纳定子；逆变器收纳部，其收纳逆变器部；以及分隔壁部，其位于定子收纳部与逆变器收纳部之间，在壳体的轴向一侧的端部具有壳体开口部，该壳体开口部供定子的至少一部分、分隔壁部的轴向一侧的端部以及逆变器收纳部的至少一部分露出，在壳体开口部的内侧，从定子延伸的三相用线圈线穿过分隔壁部的端部延伸至逆变器部，而与设置于逆变器部的轴向一侧的端部的连接器端子连接，该马达具有覆盖壳体开口部的罩部件。

技术领域

本发明涉及马达。

背景技术

作为车辆用的马达驱动装置，公知有在马达的壳体上安装逆变器的马达驱动装置(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-053772号公报

发明内容

发明要解决的课题

在使马达与逆变器一体化的情况下，马达与逆变器在壳体的内部电连接。以往，使用汇流条和连接器来将马达与逆变器电连接。因此，部件数量变多，并且按照每个机种而需要专用的汇流条。

本发明的一个方式的目的之一在于，提供能够在壳体的内部简便地将马达与逆变器电连接的马达。

用于解决课题的手段

根据本发明的一个方式，提供马达，其具有：转子，其具有马达轴，该马达轴沿着在一个方向上延伸的中心轴线配置；定子，其与所述转子在径向上隔着间隙对置；逆变器部，其与所述定子电连接；以及壳体，其收纳所述定子和所述逆变器部，所述壳体是单一部件，具有：定子收纳部，其收纳所述定子；逆变器收纳部，其位于所述定子收纳部的径向外侧，收纳所述逆变器部；以及分隔壁部，其位于所述定子收纳部与所述逆变器收纳部之间，在所述壳体的轴向一侧的端部具有壳体开口部，该壳体开口部供所述定子的至少一部分、所述分隔壁部的轴向一侧的端部以及所述逆变器收纳部的至少一部分露出，在所述壳体开口部的内侧，从所述定子延伸的三相用线圈线穿过所述分隔壁部的端部延伸至所述逆变器部，而与设置于所述逆变器部的轴向一侧的端部的连接器端子连接，该马达具有覆盖所述壳体开口部的罩部件。

发明效果

根据本发明的一个方式，提供能够在壳体的内部简便地将马达与逆变器电连接的马达。

附图说明

图1是示出本实施方式的马达的立体图。

图2是示出本实施方式的马达的图，是图1的II-II线剖视图。

图3是示出拆下罩部件后的状态的立体图。

图4是示出逆变器部与线圈线的连接部的立体图。

图5是线圈的电路图。

具体实施方式

各图所示的Z轴方向是将正的一侧作为上侧并将负的一侧作为下侧的铅垂方向Z。Y轴方向是与沿各图所示的一个方向延伸的中心轴线J平行的方向，是与铅垂方向Z垂直的方向。在以下的说明中，将与中心轴线J平行的方向、即Y轴方向称为“轴向Y”。另外，将轴向Y的正的一侧称为“轴向一侧”，将轴向Y的负的一侧称为“轴向另一侧”。各图所示的X轴方向是与轴向Y和铅垂方向Z双方垂直的方向。在以下的说明中，将X轴方向称为“宽度方向X”。另外，将宽度方向X的正的一侧称为“宽度方向一侧”，将宽度方向X的负的一侧称为“宽度方向另一侧”。在本实施方式中，铅垂方向Z相当于规定方向。