[发明专利]马达有效
申请号: | 201880047137.9 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN110915108B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 石川勇树;右田贵之;中松修平 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/20 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 | ||
本发明的一个方式的马达具有:转子,其具有沿着在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴;定子,其与转子在径向上隔着间隙而对置;以及壳体,其具有收纳转子和定子并且能够贮存油的收纳部,壳体具有面对收纳部的内部的铅垂方向下侧区域的下壁部,下壁部具有供制冷剂在下壁部的内部流动的冷却流路,沿着铅垂方向观察时,冷却流路的至少一部分与收纳部的内部的铅垂方向下侧区域重叠。
技术领域
本发明涉及马达。
背景技术
公知有一种旋转电机,其具有贮存用于对定子和转子等进行润滑和冷却的润滑用流体的外壳。例如,在日本公开公报特开2013-055728中记载了搭载于车辆的旋转电机。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本公开公报特开2013-055728号公报
发明内容
发明所要解决的课题
上述那样的润滑用流体例如导出到外壳的外部而进行冷却。但是,在该情况下,需要设置用于将润滑用流体从外壳向外部导出的流路,存在旋转电机的构造复杂化的问题。另外,为了确保外壳的气密性,需要将供润滑用流体向外部导出的流路与外壳的连接部分精度良好地密封,有时制造旋转电机的工夫和成本增大。
鉴于上述情况,本发明的目的之一在于,提供能够通过简单的构造而适当地对贮存于壳体中的油进行冷却的马达。
用于解决课题的手段
本发明的一个方式的马达具有:转子,其具有沿着在一个方向上延伸的中心轴线配置的马达轴;定子,其与所述转子在径向上隔着间隙而对置;以及壳体,其具有收纳所述转子和所述定子并且能够贮存油的收纳部,所述壳体具有面对所述收纳部的内部的铅垂方向下侧区域的下壁部,所述下壁部具有供制冷剂在所述下壁部的内部流动的冷却流路,沿着铅垂方向观察时,所述冷却流路的至少一部分与所述收纳部的内部的铅垂方向下侧区域重叠。
发明效果
根据本发明的一个方式,提供能够通过简单的构造而适当地对贮存于壳体中的油进行冷却的马达。
附图说明
图1是示出本实施方式的马达的立体图。
图2是示出本实施方式的马达的图,是沿着图1的II-II线的剖视图。
图3是从下侧观察本实施方式的第1壳体的一部分的图。
图4是示出本实施方式的马达的一部分的图,是沿着图2的IV-IV线的剖视图。
图5是从轴向另一侧观察本实施方式的泵部的图。
图6是示出本实施方式的马达的一部分的剖视图。
图7是示出本实施方式的变形例的马达的一部分的剖视图。
具体实施方式
各图所示的Z轴方向是以正侧为上侧、以负侧为下侧的铅垂方向Z。在本实施方式中,铅垂方向Z是图2的上下方向。在以下的说明中,将铅垂方向上侧简称为“上侧”,将铅垂方向下侧简称为“下侧”。
如图1和图2所示,本实施方式的马达1具有壳体10、转子20、旋转检测部80、定子30、泵部40、轴承70、71以及逆变器单元83,其中,该转子20具有沿着在一个方向上延伸的中心轴线J1配置的马达轴20a。
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