[发明专利]混合动力模块

权利要求书

1.用于机动车的驱动系的混合动力模块，所述混合动力模块包括电机(6)、离合器装置(9)以及分离离合器(35)，其中，所述分离离合器(35)一方面与双质量飞轮(36)耦合并且另一方面与中间轴(33)耦合，并且所述分离离合器具有能形成摩擦接合的离合器片组，所述离合器片组包括压板(42)、配对板(40)、至少一个中间板(41)，和接合在所述压板(42)、所述至少一个中间板(41)之间和/或所述配对板(40)、所述至少一个中间板(41)之间的离合器盘(43、44)，其中，所述压板(42)、所述中间板(41)和所述离合器盘(43、44)能沿轴向运动，其特征在于，

设有固定地布置在所述双质量飞轮(36)上的外离合器片支架(38)，所述配对板(40)、所述中间板(41)和所述压板(42)能松脱地耦合在所述外离合器片支架上，其中，所述配对板(40)抗旋转地且所述中间板(41)和所述压板(42)能沿轴向运动地与所述外离合器片支架(38)连接，

并且所述离合器盘(43、44)能沿轴向运动地布置在内离合器片支架(80)上，所述内离合器片支架沿轴向位置固定地并且抗旋转地与所述中间轴(33)连接；设有至少一个定向元件(60)，所述定向元件使得构造在所述压板(42)、所述中间板(41)和所述配对板(40)上的接合到所述外离合器片支架(38)的轴向延伸的内齿部中的外齿部至少在将所述外齿部引入所述外离合器片支架(38)的内齿部中期间沿轴向定向。

2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述内离合器片支架具有法兰(87)和在所述法兰上连接的由所述中间轴(33)穿过的盘毂(88)。

3.根据权利要求2所述的混合动力模块，其特征在于，所述中间轴(33)具有外齿部，且所述盘毂(88)具有内齿部，所述外齿部和所述内齿部彼此接合。

4.根据权利要求3所述的混合动力模块，其特征在于，所述盘毂(88)沿轴向在一侧上经由构造在所述中间轴(33)上的止挡凸缘固定并且在另一侧上经由固定在所述中间轴(33)上的轴承固定，所述配对板(40)朝向所述中间轴(33)支撑在所述轴承上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述电机(6)和所述离合器装置(9)布置在第一壳体空间(3)中，并且所述分离离合器(35)布置在第二壳体空间(5)中，所述第一壳体空间和所述第二壳体空间经由分隔壁(4)彼此分开，并且设有密封元件(34)，所述密封元件朝向所述中间轴(33)密封所述两个壳体空间(3、5)，其中，所述密封元件(34)沿轴向与内离合器片支架(80)相邻地布置。

6.根据权利要求5所述的混合动力模块，其特征在于，所述密封元件(34)布置在支撑轴承(48)的径向内侧，所述压板(42)沿轴向经由所述支撑轴承支撑。

7.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述定向元件(60)在两端具有包围区段，其中，一个包围区段包围所述配对板(40)并且另一包围区段包围所述压板(42)以轴向固定。

8.根据权利要求7所述的混合动力模块，其特征在于，在所述定向元件(60)上在与所述双质量飞轮(36)相邻的一侧上设有一个或多个引入轮廓，所述外离合器片支架(38)的内齿部经由所述引入轮廓能进入所述配对板(40)的外齿部中。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，在所述压板(42)和所述中间板(41)之间以及在所述中间板(41)和所述配对板(40)之间分别设置一个或多个弹簧元件(51)。