[发明专利]车辆用窗玻璃在审
申请号: | 201880047314.3 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN110914085A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 井上贵文;桥本直树;山本刚资;小岛真太郎;森本星治;冈部真和 | 申请(专利权)人: | AGC株式会社 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60J1/18;B60Q1/44;B60R1/00;H01Q1/32;H04N5/247;H05B3/20;H05B3/84;B60S1/02;B60S1/58;H04N7/18 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 葛臻翼;张佳鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 窗玻璃 | ||
1.一种车辆用窗玻璃,其具备车辆的窗用玻璃板、和设于所述玻璃板的除雾器、和设于所述玻璃板的天线,
所述除雾器具有向所述玻璃板的上下方向延伸的一对汇流条、和由连接于所述一对汇流条之间且向所述玻璃板的左右方向延伸的多根第一发热丝形成的第一防雾区域、和由连接于所述一对汇流条或所述第一防雾区域且向所述上下方向的一侧方向延伸出的至少一根第二发热丝以包围禁止配线区域的方式形成的第二防雾区域,
所述天线设于比所述第二防雾区域更左边的区域和比所述第二防雾区域更右边的区域的至少一个区域。
2.如权利要求1所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二发热丝具有沿着所述禁止配线区域配线的部分。
3.如权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二发热丝具有比所述第一发热丝粗的部分。
4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二发热丝和所述第一发热丝在所述一对汇流条间具有相互相同的电阻值。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二发热丝以所述第二防雾区域成为梯形的方式配线。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二发热丝中包含的各发热丝在所述一对汇流条间具有相互相同的电阻值。
7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二发热丝中包含的一根发热丝与所述第二发热丝中包含的另一根发热丝具有相互相同的线长。
8.如权利要求1至7中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二防雾区域以从所述玻璃板的中央部起向所述一侧方向突出的方式形成。
9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述天线位于所述玻璃板的所述一侧方向的边缘和所述第二发热丝之间。
10.如权利要求1~5中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述天线位于所述第一发热丝和所述第二发热丝之间。
11.如权利要求1至10中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述禁止配线区域是搭载在所述车辆上的相机的拍摄范围或搭载在所述车辆上的灯的照射范围。
12.如权利要求1至11中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第二发热丝以一笔画的方式形成。
13.如权利要求1至12中任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,
所述第二发热丝配线在沿着所述禁止配线区域的左侧的部分以及沿着所述禁止配线区域的右侧的部分,
所述天线具有
与沿着所述禁止配线区域的左侧的部分连接、自所述第一防雾区域的端部到跟前的位置为止在所述第一防雾区域的上下方向上延伸的第一天线元件,和
与沿着所述禁止配线区域的右侧的部分连接,自所述第一防雾区域的端部到跟前的位置为止在所述第一防雾区域的上下方向上延伸的第二天线元件。
14.如权利要求13所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述第一防雾区域中,在将所述一对汇流条间的距离设为L,将所述一对汇流条中的左汇流条与所述第一天线元件之间的距离设为L1,将所述第一天线元件与所述第二天线元件之间的距离设为L2,将所述第二天线元件和所述一对汇流条中的右汇流条的距离设为L3时,满足如下关系:
0.20×L≤L1≤0.40×L,
0.20×L≤L2≤0.40×L,
0.20×L≤L3≤0.40×L。
15.如权利要求1~14任一项所述的车辆用窗玻璃,其特征在于,所述天线至少能够接收FM广播的频率带的电波。
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