[发明专利]用于舱室降噪的交通工具结构和方法

权利要求书

1.一种交通工具，所述交通工具包括：

交通工具主体，所述交通工具主体包封内部；

前向开口，所述前向开口与所述内部连通；

挡风玻璃层压体，所述挡风玻璃层压体具有第一表面密度(kg/m²)、设置在所述前向开口中；

至少一个侧向开口，所述至少一个侧向开口邻近所述前向开口；

以及侧窗层压体，所述侧窗层压体具有基本上等于所述第一表面密度的表面密度、设置在所述一个侧向开口中，

其中，在约2500Hz至约8000Hz的频率范围内，所述挡风玻璃层压体包括处于第一频率的第一重合下倾最小值，并且所述侧窗层压体包括处于第二频率的第二重合下倾最小值，并且

其中所述第一频率和所述第二频率相差至少一个六分之一倍频程间隔。

2.如权利要求1所述的交通工具，其中所述第一频率与所述第二频率之间的绝对差值相差二分之一个三分之一倍频程间隔。

3.如权利要求1或权利要求2所述的交通工具，其中所述第一频率与所述第二频率之间的绝对差值为二分之一至五个三分之一倍频程间隔。

4.如权利要求1-3中任一项所述的交通工具，其中所述第一频率与所述第二频率之间的绝对差值为一至两个1/3倍频程间隔。

5.如权利要求1-4中任一项所述的交通工具，其中所述第一频率与所述第二频率之间的绝对差值为至少两个1/3倍频程间隔。

6.如权利要求1-5中任一项所述的交通工具，其中所述第一频率与所述第二频率之间的绝对差值小于3000Hz或大于5000Hz。

7.如权利要求1-6中任一项所述的交通工具，其中所述挡风玻璃包括第一退火玻璃片、设置在所述第一退火玻璃片上的夹层、以及与所述第一退火玻璃片相对地设置在所述夹层上的第二强化玻璃片。

8.如权利要求1-7中任一项所述的交通工具，其中所述侧窗层压体包括第三退火玻璃片、设置在所述第三退火玻璃片上的夹层、以及与所述第三退火玻璃片相对地设置在所述夹层上的第四强化玻璃片。

9.如权利要求7或权利要求8所述的交通工具，其中所述第一退火玻璃片包括在约1.5mm至约2.5mm的范围内的厚度，并且所述第一强化玻璃片包括在约0.7mm至约2.5mm的范围内的厚度，并且其中第三退火玻璃片包括在1.5mm至约2.5mm的范围内的厚度，并且所述第四强化玻璃片包括在约0.5mm至约2.5mm的范围内的厚度。

10.如权利要求7-9中任一项所述的交通工具，其中所述第一退火玻璃片和所述第二强化玻璃片具有约2.1mm的厚度，第三退火玻璃片具有约1.8mm的厚度，并且所述第四强化玻璃片具有约0.7mm的厚度，其中所述交通工具，并且其中所述第一频率与所述第二频率之间的差值是两个1/3倍频程间隔或更大。

11.如权利要求7-10中任一项所述的交通工具，其中所述夹层包括具有在约0.76mm至0.84mm的范围内的厚度的三层夹层，其中所述三层夹层包括各自具有在约0.30mm至0.37mm的范围内的厚度的两个外层以及具有在约0.08mm至0.15mm的范围内的厚度的声学阻尼核心层。

12.如前述权利要求中任一项所述的交通工具，其中所述挡风玻璃层压体具有在7.3kg/m²至13.4kg/m²的范围内的表面密度。

13.如前述权利要求中任一项所述的交通工具，其中所述交通工具是选自汽车、运动型多用途车辆、卡车、公共汽车、货车、船只或飞行器的有驾驶员或无驾驶员交通工具。