[发明专利]配备减速器的电机装置

说明书

提供一种配备减速器的电机装置，通过在控制板上优化元件布置，在不增大装置尺寸的情况下，通过实现适当的板形达到更小的尺寸，从而降低控制板的成本，提高机械和电气信赖性。蜗轮(8)设置在主机壳单元(2)的蜗轮容纳腔(3)内部，电机(9)从以与蜗轮(8)的轴线(Cw)直角相交的一侧通过紧固构件(12)紧固到主机壳单元(2)，并且固定到电机(9)的输出轴(9a)的蜗杆(10)与蜗轮(8)啮合。板容纳腔(5)被标定，以便在一侧与蜗轮容纳腔(3)相邻，并且控制板(15)以与电机(9)的输出轴(9a)的轴向输出轴线(Cm)相交的姿态设置在板容纳腔(5)中。控制板(15)与电机(9)电连接并且具备连接器(21)，该连接器(21)在控制板(15)的一侧与外部连接。控制板(15)通过设置在控制板(15)上的电机侧部位的板侧端子(37)电连接到电机(9)，并且电机(9)的电机侧端子(38)从板侧端子(37)的顶面(37b)的顶部装配至板侧端子(37)中。顶面(37b)的电机侧端与控制板(15)之间的距离(D1)大于顶面(37b)的连接器侧端与控制板(15)之间的距离(D2)。板侧端子(37)包括与顶面(37b)相对的底面(37c)，并且进一步包括压配端(37a)，该压配端(37a)从底面(37c)突出并压配至形成于控制板(15)中的孔中。可选择地或除了压配端(37a)以外，底面(37c)至少部分地焊接在控制板(15)上。

技术领域

本发明涉及配备减速器的电机装置，且更具体而言，涉及具有内置控制板的配备减速器的电机装置，该控制板执行电机的驱动控制，并通过包括蜗杆和蜗轮的减速器输出电机的旋转。

背景技术

这种配备减速器的电机装置的一种常见示例是专利文献1中所描述的电动车窗装置。如专利文献1的图1所示，电动车窗装置的主机壳单元内部绕着标定的蜗轮容纳腔内部的轴线可旋转地支撑蜗轮。电机通过与蜗轮轴线成直角相交的一侧上的总共四个螺钉紧固到主机壳单元，并且固定到电机的输出轴上的蜗杆与蜗轮啮合。在主机壳单元中标定板容纳腔，以便在一侧上与蜗杆容纳腔相邻，并且将控制板设置在板容纳腔内。

控制板与电机电连接，通过定向在与蜗轮容纳腔相反的方向上的连接器从外部接收电力和操作信号的输入，并根据操作信号对电机进行驱动控制。

引用列表

专利文件

专利文献1：美国专利申请公开案第2003/0137202号，说明书

发明内容

技术问题

然而，专利文献1中所描述的电动车窗装置存在不能同时获得适当的板形和装置的紧凑尺寸的问题。

具体来说，如上所述，电机通过四个螺钉(以下称为“电机紧固部件”)紧固到主机壳单元上，并且这些电机紧固部件的位置在电机输出轴的轴向上与控制板重叠。因此，为了防止与靠近控制板的一侧的两个电机紧固部件发生干扰，控制板的两侧均形成了大的避开区域。

这种不规则的板形是导致控制板制造成本大幅增加的因素，也是导致电动车窗装置信赖性下降的因素，因为板面积减小使板上元件的最佳布置变得困难。

为了解决这些问题，已经考虑了通过沿远离主机壳单元的方向移动电机紧固部件的位置来避免电机紧固部件与控制板之间重叠的措施。然而，因为以此方式移动电机紧固部件也导致了电机自身移动远离主机壳单元，所以出现了电动车窗装置在电机的输出轴的轴向上变大的问题。

因此，对于专利文献1中的电动车窗装置，无法避免对板尺寸的限制问题或装置尺寸增大的问题，因而需要进行根本性的重新评估。

为解决这些问题设计本发明，其目的在于提供一种配备减速器的电机装置，通过在控制板上优化元件布置，在不增大装置尺寸的情况下，通过实现适当的板形达到更小的尺寸，从而降低控制板的成本，提高机械和电气信赖性。

解决问题的方案