[发明专利]用于车辆的构件

说明书

一种用于具有可见侧(11)的车辆的构件(1)，所述构件具有：第一光导体(2)，其具有光耦合输入面(25)和多个第一光转向元件(211，212，213，214，215)，其中光可通过光耦合输入面(25)耦合输入到第一光导体(2)中；和多个漫射体元件(311，312，313，314，315)，其构成用于漫散射光。第一光转向元件(211，212，213，214，215)分别构成用于将耦合输入到第一光导体(2)中的光有取向地以转向角朝向漫射体元件(311，312，313，314，315)转向，使得漫射体元件(311，312，313，314，315)将所述有取向的光朝向可见侧(11)漫散射。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于车辆的构件，尤其可照明的构件。

背景技术

在车辆并且尤其机动车中，例如汽车或飞机中，设有各种各样的可照明的构件。因此，可照明的构件设置用于装饰目的，这些构件装饰物品表面以及独特地、个体地并且可选地促销地设计。照明例如可以用于光学地评估车辆。然而，构件也可以可照明地构成，以便尤其在夜晚改善对构件的光学感觉。可照明的构件例如设置在门和行李舱盖的区域中，以便表明踢脚线的高度和/或显示商标名称。然而，可照明的构件也能够以操作元件的形式，例如以按键的形式设置，以便改善按键的可见性。

因此，从US 2015/0307033 A1中已知一种用于机动车的装饰件，所述装饰件包括聚合物基底、设置在基底上的装饰层以及保护所述装饰层的保护层。保护层是具有表面修饰部的透明的或半透明的层。表面修饰部引起：穿透保护层的光漫射地射出。

还从EP 2 853 806 A1中已知一种具有光导体的构件，其具有光转向元件。光源的光在光导体中从光转向元件处转向以及从光导体中耦合输出。光转向元件在此构成和设置为，使得其在光导体的未被照明的状态中几乎是肉眼不可见的。

漫散射的光转向元件具有如下缺点：所述光转向元件使光在光导体之内仅差地继续传导从而通常必须使用大量光源以对构件进行照明。此外，这种漫散射的光转向元件造成构件在未照明的状态下模糊的、乳白色的外观，这通常出于艺术性原因是不期望的。

例如，在EP 1 327 558 A2中公开一种车灯，其具有多个发光二极管，所述发光二极管分别与棱柱形元件相关联。棱柱形元件将发光二极管的光沿各个方向放射。

然而，在构件中设置许多光源具有如下缺点：这种构件的制造结合有大的耗费并且尤其也结合有高的成本。

发明内容

因此，本发明的目的是，给出一种用于车辆的可照明的构件，所述构件在简单的构造中具有良好的照明。

所述目的由根据权利要求1的构件实现。因此，给出一种用于具有可见侧的车辆的构件，所述构件具有第一光导体和多个漫射体元件。第一光导体具有光耦合输入面和多个第一光转向元件，其中光可以通过光耦合输入面耦合输入到第一光导体中。优选设置在第一光导体之外的多个漫射体元件构成用于漫散射光。第一光转向元件分别构成用于，将耦合输入到第一光导体中的光有取向地以一定转向角朝向漫射体元件转向，使得漫射体元件将如此取向的光朝构件的可见侧漫散射。

由此，通过光耦合输入面耦合输入的光在第一光导体之内朝向多个第一光转向元件传导，所述光随后从所述多个第一光转向元件处朝漫射体元件转向。从第一光转向元件处转向的光随后由漫射体元件朝构件的可见侧的漫散射。由于第一光转向元件，使用仅少量的光源是可行的，所述光源还能够以任意设置方式相对于第一光导体定位。漫射体元件优选引起：均匀地照亮构件的可见侧的所期望的区域。

优选地，第一光导体整体上一件式地并且尤其优选在注塑成型法中制造。然而，在一些实施方式中，所述光导体也可以多件式地构成。