[发明专利]用于冷却电气装置的热交换器

说明书

本发明涉及一种用于冷却电气装置的热交换器，更具体地，涉及这样一种用于冷却电气装置的热交换器，即：管型冷却路径部分可多级联接，便于电气装置和冷却路径部分在多级联接期间的组装，并且通过电气装置和冷却路径部分的紧密联接，可以冷却电气装置的两个表面。

技术领域

本发明涉及一种用于冷却电气装置的热交换器，更具体地，涉及这样一种用于冷却电气装置的热交换器，其中管型冷却路径部分可多级联接，电气装置和冷却路径部分在多级联接期间的组装变得容易，并且通过电气装置和冷却路径部分之间的紧密联接，可以冷却电气装置的两个表面。

背景技术

通常，另外在诸如混合动力车辆、燃料电池车辆或利用马达驱动力的电动车辆之类的车辆中安装有功率控制单元(PCU)，PCU控制从电池供应的功率进行驱动以在期望的状态下将功率供应到马达。

PCU包括诸如逆变器、平滑电容器和转换器之类的电气装置。在供应功率时，电气装置产生热，因此需要单独的冷却装置来冷却电气装置。

日本特开2001-245478号公报(2001年9月7日公开，名称为“Apparatus forCooling Inverter(用于冷却逆变器的设备)”)公开了一种逆变器，其中使用了具有诸如绝缘栅双极晶体管(IGBT)和嵌入其中的二极管之类的半导体元件的半导体模块；并且日本特开2008-294283号公报(2008年12月4日公开，名称为“Semiconductor Apparatus(半导体设备)”)公开了一种散热器，该散热器安装成与半导体元件的下表面接触并且形成为通过在其中流动的流体来执行热交换。

上述这种单侧冷却方案在冷却性能方面具有局限性，因此设计出双侧冷却方案以便解决该问题。在双侧冷却方案的情况下，将电气装置插入热交换器之间的空间中，并且需要满足以下条件：热交换器之间的电气装置插入间隔应当大于电气装置的高度，并且电气装置和热交换器应当紧密地压靠彼此以便增加热交换器的传热性能。

图1中例示的用于双侧冷却的热交换器可包括：管20，其定位在电气装置10的相对两面上并且热交换介质在其中流动；以及罐30，其联接到管20的相对两端并且热交换介质经其流入或流出。

在此，图1中例示的用于双侧冷却的热交换器通过钎焊联接而形成，并且需要在固定用于电气装置10的插入空间之后插入电气装置10。结果，不容易插入电气装置10，这是有问题的。

另外，在管20之间的间隔较宽以便于插入电气装置的情况下，电气装置10和管20没有紧密地压靠彼此，这导致热交换效率降低。

图2中例示的用于双侧冷却的热交换器是通过弯曲管50而形成的热交换器，并且电气装置40可插入通过弯曲管50以将管50和电气装置40压靠彼此而形成的空间中。

在此，在图2中例示的用于双侧冷却的热交换器中，因为需要将电气装置40插入通过弯曲管50而形成的空间中，所以无法冷却大量电气装置，并且需要提供用于按压电气装置40的附加板。

此外，在多级堆叠的情况下，因为电气装置40的高度较小，所以难以布置用于在各个管40之间进行连接的罐60。

因此，堆叠的罐60可交替地布置成锯齿形。然而，在这种情况下，在图3所示的多级堆叠的情况下，仍可能不能形成用于在布置于内侧的罐60之间进行连接的连接部分。结果，在图2和图3所示的用于双侧冷却的热交换器的情况下，难以按多级来实现多个热交换器的堆叠。

发明内容

技术问题

本发明的一个目的是提供这样一种用于冷却电气装置的热交换器，其中管型冷却路径部分可多级联接，电气装置和冷却路径部分在多级联接期间的组装变得容易，并且通过电气装置和冷却路径部分之间的紧密联接，可以冷却电气装置的两个表面。

技术方案