[发明专利]支腿装置

说明书

本发明公开一种支腿装置，其搭载于车辆，能够采用使用状态和收纳状态，其中，该支腿装置具有：横向支腿，其沿车辆的车宽度方向延伸；纵向支腿，其能够伸缩，以能够转动的方式与横向支腿的末端部连接；第一连接部件，其将纵向支腿的第一部分与横向支腿始终连接，并成为纵向支腿的转动中心；第二连接部件，其采用将纵向支腿的第二部分与横向支腿连接的第一状态和解除第二部分与横向支腿的连接的第二状态；转换机构，其将纵向支腿的收缩转换为纵向支腿的向上转动；以及安全装置，其在第一状态下，禁止转换机构动作，在第二状态下，许可转换机构动作。

技术领域

本发明涉及支腿装置。更详细地，本发明例如涉及在装载型卡车起重机中能够使纵向支腿向上方收纳的支腿装置。

背景技术

如图11所示，装载型卡车起重机100在通用卡车110的驾驶室111与货架112之间的车架113上搭载有小型起重机120。小型起重机120设置在基座121上，该基座121固定在车架113上。在这样的基座121上安装有支腿装置122。

一般来说，支腿装置122由如下部件构成：横向支腿123，其被横向固定在基座121上；以及纵向支腿124，其被纵向固定于横向支腿123的末端。纵向支腿124在下端具有浮子。这样的支腿装置122在作业开始时(以下，也有时称作“支腿装置的使用状态”)，使横向支腿123伸出，并且使纵向支腿124伸长，由此，使上述浮子接地。由此，可确保装载型卡车起重机100的稳定。此外，支腿装置122在作业结束时(以下，也有时称作“支腿装置的收纳状态”)，使纵向支腿124收缩，并且拉入横向支腿123，从而使支腿装置122收纳。为了确保行驶中的安全，这样的收纳状态下的支腿装置的横宽尺寸无法超过车架的宽度尺寸。

专利文献1中公开了如下的支腿装置的构造：能够防止收纳状态下卡车的配件等或燃料箱与纵向支腿的干扰。在采用这样的专利文献1所公开的构造的情况下，设置于纵向支腿的基端部(使用状态下的上端部)的凸台被轴承支承成能够旋转，该轴承设置于横向支腿的侧端(车宽度方向上的外侧的端部)。这样的纵向支腿通过以上述凸台为中心转动，使末端部(使用状态下的下端部)在朝向上方的状态下收纳。

但是，在采用上述的现有技术的情况下，为了维持在收纳状态下将纵向支腿的外端面收纳至车架最大宽度之内这一限制，横向支腿在车宽度方向上的外端位置需要以纵向支腿在车宽度方向上的尺寸，位于车宽度方向上的内侧。因此，横向支腿在车宽度方向上的长度会缩短，无法在使用状态下增大支腿的伸出幅度。其结果，关于专利文献1所公开的现有技术，起重机的作业稳定性的提高存在限制。

此外，专利文献2公开了支腿装置，该支腿装置具有：伸缩式的横向支腿；以及纵向支腿，其以能够旋转的方式安装在该横向支腿的横梁内箱的末端部的侧面(卡车车身在前后方向的前表面或后表面的侧壁)上。

专利文献3公开了支腿装置，该支腿装置具有：纵向支腿；以及致动器，其用于使该纵向支腿转动。该致动器为千斤顶油缸，并内置于纵向支腿中。即，这样的致动器具有设置在纵向支腿的下端与横向支腿的末端之间的自由伸缩杆。该自由伸缩杆将纵向支腿的收缩动作转换为纵向支腿的转动动作。而且，在收纳状态下，纵向支腿以末端朝上的状态被保持。

在上述专利文献2、3所公开的支腿装置的情况下，在使用状态下，纵向支腿通过连接销被固定在横向支腿上。另一方面，在纵向支腿的收纳动作中，需要拔出连接销。但是，存在如下问题：当忘记拔出该连接销时，会损伤销、纵向支腿的驱动机构。

现有技术文件

专利文献

专利文献1：日本特开2002-274783号公报

专利文献2：日本特开2013-71495号公报

专利文献3：日本特表6-505468号公报。

发明内容

发明要解决的课题