[发明专利]制动盘和用于制造制动盘的方法

说明书

本发明涉及一种制动盘，具有至少部分地由第一种材料构成的摩擦环和至少部分地由与所述第一种材料不同的第二种材料构成的制动锅（103）。在此，所述摩擦环具有沿着轴向方向构成的凸缘，其中所述凸缘借助于至少一个连接元件（102a、102b）与所述制动锅相连接。在所述制动锅的抵靠在连接元件上的表面与所述连接元件之间设置了中间件（301）。由此，实现所述摩擦环的凸缘与所述制动锅之间的稳定的机械连接。

技术领域

本发明涉及具有独立表述的权利要求的特征的一种制动盘或者一种用于制造制动盘的方法。

背景技术

制动盘的任务是，在车辆减速时将制动力矩传递到车轴上并且将在制动时出现的动能短时间地以热的形式加以中间储存并且随后通过传导、辐射和对流又将其输出。

在现有技术中，制动盘通常由带有片状石墨的铸铁一体地制成。

在轻型结构的范围内，制动盘尤其在制动锅（Bremstopf）的区域中被其它通常比灰铸铁轻的材料所取代。在这里可以示范性地提到板材锅。同样地，制动锅能够被铝锅所取代。为此可以示范性地提到DE 100 32 972 B4。在这里说明了一种用于车辆的复合制动盘，其具有由铸造材料构成的摩擦环，所述摩擦环被固定在由其它材料构成的制动盘锅上。现在，摩擦环与制动锅借助于摩擦环与制动盘锅之间的接合部位通过连接元件来连接。

发明内容

本发明涉及一种制动盘，具有：

·至少部分地由第一种材料构成的摩擦环，和

·至少部分地由与第一种材料不同的第二种材料构成的制动锅，其中

·所述摩擦环具有沿着轴向方向构成的凸缘，并且

·所述凸缘借助于至少一个连接元件与所述制动锅相连接。

本发明的核心在于，在所述制动锅的抵靠在连接元件上的表面与所述连接元件之间设置了能塑性变形的中间件。

为了实现所述摩擦环的凸缘与所述制动锅之间的稳定的机械连接，所述连接元件与所述制动锅和/或所述凸缘之间的良好的机械连接是必要的。因为所述凸缘的表面通常弯曲地构成，所以会在所述连接元件的通常平坦地构成的并且指向制动锅的表面与所述制动锅之间产生空位。这个空位例如能够通过所述制动锅中的、在连接元件的区域中的空隙来实现。但是，轻型结构的制动锅的材料通常仅仅具有大约2.5 mm至2.8 mm的厚度。出于这个原因，连接元件的区域中的空隙会导致本来已经非常薄的材料的进一步缩减。本发明通过在所述制动锅的抵靠在连接元件上的表面与所述连接元件之间设置中间件的方式来解决这个问题。在此，按照本发明而规定，所述中间件不是能弹性变形的垫片或套筒，而是在所述连接元件的压力下进行塑性变形。因此，与通过表面压力引起的弹性变形不同的是，在所述摩擦环的凸缘与所述制动锅之间产生非常稳定的机械连接。由此，能够非常有效地将所描述的空位闭合。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述连接元件构造为铆钉并且所述中间件被设置在铆钉头与所述制动锅的抵靠在铆钉头上的表面之间。尤其在这里所述被插在铆钉头与制动锅之间的中间件由这样的材料构成，使得该中间件通过铆钉的安置而变形。通过这种变形，在所述摩擦环的凸缘与所述制动锅之间产生非常稳定的机械连接。

特别有利的是，所述制动锅至少部分地由轻金属、尤其是铝构成。同样，所述制动锅能够至少部分地由金属、尤其是板材构成。

所述摩擦环能够由灰铸铁构成。

在本发明的一种有利的设计方案中规定，所述凸缘以成形的方式构造在所述摩擦环上。

本发明尤其也涉及一种用于制造按本发明的制动盘的方法。在此，按本发明的方法的出发点是：

·至少部分地由第一种材料构成的摩擦环，所述摩擦环具有沿着轴向方向构成的凸缘，和