[发明专利]汽车用齿轮油组合物、和润滑方法

说明书

一种汽车用齿轮油组合物、和使用该组合物的润滑方法，所述汽车用齿轮油组合物的耐烧结性和耐磨损性以及省燃油性优异，所述汽车用齿轮油组合物至少包含(A)基础油、(B)硫系极压剂和(C)磷系极压剂，满足特定的条件(i)和(ii)。

技术领域

本发明涉及汽车用齿轮油组合物、和使用该组合物的润滑方法。

背景技术

润滑油组合物在用于汽油发动机、柴油发动机、其他内燃机的内燃机用途、齿轮装置(以下也称作“齿轮”)用途等各种领域中使用，对润滑油组合物要求与用途相应的特有性能。齿轮用的润滑油组合物(以下也称为“齿轮油组合物”)例如在具有汽车以及其他的高速高负荷齿轮、一般机械的较轻负荷齿轮、一般机械的较高负荷齿轮等齿轮的齿轮装置(齿轮)的用途中，用于防止齿轮的损伤、烧结，为了防止齿轮的损伤、烧结，要求耐烧结性、耐磨损性之类的性能。汽车用齿轮之中，在差动齿轮用途中，由于齿轮所经受的负荷非常高，因此要求特别高的耐烧结性和耐磨损性。另外，在差动齿轮中，内置有轴承(bearing)，防止该轴承(轴承)的磨损在确保耐久性方面至关重要。

近年来，在汽车用齿轮用途中，除了这些性能以外还要求提高省燃油性。通过降低齿轮油组合物的粘度，能够降低粘性阻力而提高省燃油性，另一方面，由于容易发生油膜耗尽，因此成为齿轮和轴承的烧结、磨损等新问题的产生原因。如上所述，耐烧结性、耐磨损性之类的以往以来对齿轮油组合物要求的性能与省燃油性的提高是相反的性能，兼具这些性能极为困难，因此要求进一步的技术开发(例如参见非专利文献1)。

作为通过降低齿轮油组合物的粘度由此降低粘性阻力而实现提高省燃油性的润滑油，例如提出了包含润滑粘度的油、分散剂和磷化合物的润滑剂组合物(参见专利文献1)，此外，提出了以规定的烃系合成油作为基础油并配合极压剂等添加剂而成的齿轮油组合物(参见专利文献2)。然而，对于这些组合物，并没有研究尤其在差动齿轮用途中要求的严格的耐烧结性和耐磨损性，难以说能够应对近年来更严格的要求性能。

现有技术文献

非专利文献

非专利文献1：Mori，T.，Suemitsu，M.，Umamori，N.，Sato，T.，Ogano，S.，Ueno，K.，Kuno，O.，Hiraga，K.，Yuasa，K.，Shibata，S.，Ishikawa，S.，SAE International Journalof Fuels and Lubricants，Novemver 2016，第9卷，第3号

专利文献

专利文献1：日本特表2009-520085号公报

专利文献2：日本特开2007-039430号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是鉴于上述情况而完成的，目的在于提供耐烧结性和耐磨损性并且省燃油性优异的汽车用齿轮油组合物、使用该组合物的润滑方法。

用于解决问题的手段

本发明人反复进行深入研究，结果发现，通过下述发明能够解决上述课题。即，本发明提供具有下述构成的汽车用齿轮油组合物、使用该组合物的润滑方法。

1.一种汽车用齿轮油组合物，其至少包含(A)基础油、(B)硫系极压剂和(C)磷系极压剂，其满足以下条件(i)和(ii)。

条件(i) (a)×(b)×(c)为0.08以下。

条件(ii) [(a)×(b)×(c)/(d)]×10000为0.20以下。

(在条件(i)和(ii)中，