[发明专利]具有板簧的自增强摩擦离合器

说明书

本发明涉及一种摩擦离合器(1)，其具有接合所述摩擦离合器(1)的碟形弹簧(2)、离合器盖(3)以及压板(6)，所述压板能够在轴向方向(4)上有限地移动并通过板簧(5)抗转动地连接在所述离合器盖(3)上，其中所述板簧(5)沿轴向方向(4)紧固地连接在所述碟形弹簧(2)的舌片(7)上。

技术领域

本发明涉及一种摩擦离合器，其具有(内部的)板簧，特别是设置在压板凸轮内部的板簧，所述板簧连接在碟形弹簧的舌片上，以自增强摩擦离合器。

本发明尤其涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器适用于将机动车辆(例如汽车、卡车或摩托车)的驱动轴联接至变速器的变速器输入轴，其中该摩擦离合器还具有反压板，并且压板设置用于将离合器盘摩擦配合地压紧在反压板和压板之间。

背景技术

当今干式离合器的压紧力通常借助于碟形弹簧或压缩弹簧来产生。它们通常针对最大出现的发动机扭矩(加上安全性)设计，以确保在内燃机和变速器之间安全地传递扭矩。由碟形弹簧或压缩弹簧施加在压板上的力与离合器的操纵力相关。因此，大的发动机扭矩需要大的压紧力，这因此表现出高的操纵力。自增强的摩擦离合器是已知的，其能够在相对适中的操纵力时产生大的压紧力。

发明内容

由此，本发明的目的是至少部分地克服现有技术中发现的缺点，并提出一种摩擦离合器，其中可以增加摩擦离合器的自增强。

该目的通过根据本发明的摩擦离合器解决。

提出了一种摩擦离合器，其具有接合摩擦离合器的碟形弹簧、离合器盖以及能够在轴向方向上有限地移动并通过板簧抗转动地连接在所述离合器盖上的压板，其中所述板簧沿轴向方向紧固地连接在所述碟形弹簧的舌片上。

板簧至少沿着环周方向和沿着轴向方向在第一端部和第二端部之间延伸。板簧特别地单独地或成组地(即，多个板簧彼此叠置)沿环周方向分布地(特别是等间距地)设置。

板簧尤其沿径向设置在压板凸轮之内，碟形弹簧以可倾斜的方式支撑在该压板凸轮上，以使摩擦离合器接合和分离。

特别是在摩擦离合器中，优选干式摩托车离合器中，在压板凸轮之内沿径向设置板簧，通过该板簧将压板抗转动地连接在离合器盖上(可能以一定的自由角度)。板簧，优选板簧的端部，沿轴向方向(直接或间接地，例如经由压力件)与碟形弹簧的舌片紧固地连接，以便在内燃机牵引运行时将接合摩擦离合器的力施加在碟形弹簧的舌片上，并且在内燃机惯性滑行时将分离摩擦离合器的力施加在碟形弹簧的舌片上。

优选地，压板在离合器盖上的抗转动的连接以一定的自由角度进行。

自由角度特别是指压板和离合器盖可以沿环周方向相对于彼此旋转的角度。

因此，本发明的核心是板簧在碟形弹簧的舌片上在轴向方向上紧固的、间接的或直接的连接。

可以设置两组板簧，即离合器盖侧(第一组)和压板侧(第二组)的板簧，它们通过压力件相互连接，碟形弹簧的舌片轴向固定地容纳在所述压力件中。

本发明申请描述了一种自增强原理，该自增强原理用于借助于下述的自增强机构来增加压紧力。此外，该原理还用于减小离合器的最大可传递的推力力矩。这尤其在摩托车领域使用这种干式离合器时是重要的。

力增强的实现基于板簧原理。该原理在此设置为，使得离合器的传动比可以用于自增强。

为了在单盘干式离合器中实现相关的增强，必须极大地增加板簧的增强角度。为了在牵拉力矩和推力力矩之间实现大于2的因数，必须在结构上实现70°(角度)和75°之间的角度，以便例如在牵拉中传递170Nm([牛顿米])，并且在推动中传递80Nm。

但是，这样的角度意味着在推动中不再能传递力矩。可以想到的解决方案是，借助用于两个方向的板簧，和压板在牵拉和推动之间大的自由角度。