[发明专利]转向装置

权利要求书

1.一种转向装置，其特征在于，

所述转向装置具有：

齿条杆，其使转向轮进行转向；

齿轮箱，其具有齿条杆收纳部和托架部；

卡合突部，其设置于所述托架部与由金属材料形成的车辆的车架之间；

所述齿条杆收纳部由金属材料形成，且将所述齿条杆可移动地收纳，

所述托架部由金属材料形成，且设置于所述齿条杆收纳部，

所述托架部还具备圆筒部，且与所述车辆的车架结合，

所述卡合突部由硬度比所述托架部的金属材料及所述车辆的车架的金属材料高的金属材料形成，并向所述车辆的车架侧突出，

所述卡合突部在所述托架部与所述车辆的车架利用结合部件结合的状态下，与所述车辆的车架的塑性变形部抵接，

所述转向装置还具备设置于所述托架部与所述车辆的车架之间的环状部件，

所述卡合突部与所述环状部件一体地形成，

所述卡合突部在与所述结合部件相对于所述圆筒部的插入方向正交的截面上，该卡合突部的外形为圆形，

所述卡合突部还具有倾斜部，该倾斜部在所述结合部件的插入方向上随着从所述托架侧朝向所述车辆的车架侧而圆形的所述外形的直径逐渐变小。

2.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述结合部件为具有外螺纹部的螺杆，

所述托架部具有与所述螺杆的外螺纹部结合的内螺纹部。

3.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述托架部具备环状部件收纳凹部，

所述环状部件收纳凹部设置于所述圆筒部的所述车辆的车架侧的端部，且具有朝向所述车辆的车架侧开口的凹形状，

所述环状部件收纳凹部收纳所述环状部件的至少一部分，

所述环状部件收纳凹部具备与相对于所述结合部件向所述圆筒部的插入方向的正交截面平行的环状部件抵接面，

所述环状部件通过该环状部件与所述环状部件抵接面抵接，而在所述结合部件的插入方向上进行定位。

4.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述环状部件具备插入所述圆筒部内的插入部和设置于所述插入部的凸缘部，

通过所述凸缘部与所述圆筒部的所述车辆的车架侧的端面抵接，而将所述环状部件在所述结合部件的插入方向上进行定位。

5.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述环状部件具备托架侧卡合突部，

所述托架侧卡合突部设置于所述结合部件的插入方向上的所述卡合突部的相反侧，并向所述托架部侧突出。

6.如权利要求5所述的转向装置，其特征在于，

所述托架部具备托架侧卡合突部收纳凹部，

所述托架侧卡合突部收纳凹部设置于所述圆筒部的所述车辆侧的车架侧的端部，并具有朝向所述车辆的车架侧开口的凹形状，

所述托架侧卡合突部收纳凹部在所述托架部与所述车辆的车架利用所述结合部件结合的状态下，在所述托架部与所述托架侧卡合突部抵接的部分具有塑性变形部，并且，

具有将通过所述托架侧卡合突部的与所述托架部的抵接而进行塑性流动的所述托架部的一部分收纳的塑性流动部收纳部。

7.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述车辆的车架具备贯通孔，

所述贯通孔是供所述卡合突部的一部分及所述结合部件插入的孔，

与所述结合部件的插入方向正交的所述贯通孔的截面的形状形成为第一半径的圆形，

所述结合部件的插入方向上的所述车辆的车架侧的端部的、与所述结合部件的插入方向正交的所述倾斜部的截面的形状形成为比所述第一半径小的第二半径的圆形，

所述托架部侧的端部的、与所述结合部件的插入方向正交的所述倾斜部的截面的形状形成为比所述第一半径大的第三半径的圆形。

8.如权利要求7所述的转向装置，其特征在于，

就所述倾斜部而言，与所述结合部件的插入方向平行且将与所述结合部件的插入方向正交的所述倾斜部的截面中的、所述贯通孔的中心穿过的轴线与所述倾斜部的外周面所成的角中的劣角比45度小。

9.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述托架部为铸件，

所述卡合突部具有浇铸于所述托架部内的浇铸部。