[发明专利]马达和电动助力转向装置

说明书

防止安装于马达的衬套从壳体脱落并且抑制制造成本。安装于马达的壳体的贯通孔内的衬套(10)对导通部件进行保持。衬套(10)具有主体部(11)、插入孔(12)、凸缘(13)以及肋(14)。主体部(11)具有第1端面(11a)、在第1方向(D1)上与第1端面(11a)对置的第2端面(11b)以及第1端面(11a)和第2端面(11b)之间的侧面(11c、11d)。插入孔(12)沿第1方向(D1)贯穿主体部(11)的内部，供导通部件通过。凸缘(13)比侧面(11c)向与第1方向(D1)垂直的方向突出。肋(14)比侧面(11d)向与第1方向(D1)垂直的方向突出。

技术领域

本发明涉及马达和电动助力转向装置。

背景技术

以往，公知有如下马达：为了将线圈线固定于外壳，而使用绝缘橡胶制的衬套。例如，在专利文献1中，衬套在上端具有凸缘，在下端具有肋。衬套通过使马达的壁部的贯穿插入孔的周缘部嵌合于凸缘与肋之间，而固定于马达的壁部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-215260号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1的衬套在上端和下端具有向相同方向突出的凸缘和肋。因此，在衬套成型时，在拔出上下模具时，衬套容易产生裂纹等，难以成型衬套。另一方面，要求成型的衬套为能够牢固地固定于马达的壳体的形状。

因此，本发明的目的在于，提供具有如下衬套的马达：成型简单并且具有不容易从壳体脱落的形状。

用于解决课题的手段

本申请的例示的一个实施方式是马达，其具有转子、定子、壳体、衬套以及导通部件。转子能够以中心轴线为中心进行旋转。定子与转子在径向上对置。壳体具有一个以上的贯通孔，该壳体覆盖转子和定子的至少一部分。衬套被保持于壳体的1贯通孔内。导通部件与定子连接，被衬套保持。衬套具有主体部、插入孔、第1突出部以及第2突出部。主体部具有第1端面、在第1方向上与第1端面对置的第2端面以及第1端面和第2端面之间的侧面。插入孔沿第1方向贯穿主体部的内部，供导通部件通过。第1突出部从侧面向与第1方向垂直的方向突出。第2突出部在第1方向上的与第1突出部不同的位置处从侧面向与第1方向垂直的方向突出。在从第1方向观察的平面上，第1突出部与第2突出部的位置是不同的。

本申请的例示的一个实施方式是电动助力转向装置，其具有上述马达。

发明效果

在本申请的一个实施方式的马达中，对导通部件进行保持的衬套不容易产生裂纹，且成型简单。其结果为，能够防止衬套从壳体脱落并且抑制制造成本。另外，本申请的一个实施方式的电动助力转向装置能够抑制制造成本。

附图说明

图1是示出一个实施方式的马达的剖视图。

图2是马达的立体图。

图3是衬套的立体图。

图4是从下方观察图3的衬套的立体图。

图5是轴承保持架的一部分的立体图。

图6是从下方观察图5的轴承保持架的一部分的立体图。

图7是轴承保持架和衬套的局部剖视图。

图8是轴承保持架和衬套的局部剖视图。

图9A是变形例的衬套的剖视图。

图9B是另一变形例的衬套的侧视图。

图10是又一变形例的衬套的立体图。

图11是又一变形例的衬套的立体图。