[发明专利]用于设置在履带轮的轮辐上的摩擦环组件、摩擦环元件以及履带轮制动器

说明书

为了提供一种用于设置在履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的摩擦环组件的摩擦环元件的改进，其中摩擦环元件可以简单且成本低廉地制造并容易地与联接元件装配。还提出了一种用于摩擦环组件(200)的摩擦环元件(10)，该摩擦环组件(200)用于设置在履带轮(1)的轮辐(2)上以形成履带轮制动器。其中，摩擦环元件(10)具有摩擦环(11)和设计成单独的部件并布置在摩擦环(11)上的多个联接元件(12、13)，并且其中至少一些联接元件(12、13)被强制锁定地连接到摩擦环(11)。

技术领域

本发明涉及一种用于摩擦环组件的摩擦环元件，和用于设置在轨道车辆的履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的这样的摩擦环组件，以及还涉及这样的履带制动器。

背景技术

EP 1 460 283 A1示出了例如一种设置在用于轨道车辆的履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的摩擦环元件。该摩擦环元件由铸钢制成并具有造型(mouldings)，该造型形成散热片，并且摩擦环元件通过散热片紧靠在轮辐的表面。该造型还用于容置贯穿螺栓，以便通过将贯穿螺栓穿过轮辐上的孔来将摩擦环元件相互紧固。只有使用相对昂贵的原始铸模程序，才能在技术上合理地生产出所示的摩擦环元件几何形状。

在EP 1 298 333 B1和DE 44 17 813 A1中还示出了用于设置在履带轮的轮辐上的摩擦环元件。这种摩擦环元件的铸造生产需要技术复杂的铸造模具，特别是，如果摩擦环元件具有紧靠在履带轮的轮辐上的造型，以及，如果摩擦环元件例如必须具有散热片以冷却摩擦环元件。

为此，来自DE 20 2013 103 487 U1的已知的解决方案，其中描述了一种用于设置在轨道车辆的履带轮的轮辐上的摩擦环元件以及相应的履带轮制动器。在这里，建议从扁平金属材料中切割出一个摩擦环元件，并提供单独的联接元件，这些联接元件可以插入到摩擦环的孔中，然后正接在这个摩擦环上。该实施方式的一个缺点是，用于摩擦环和联接元件的材料必须以(经济有效的)焊接工艺可适用的方式相互匹配。

发明内容

因此，本发明的目的是发明一种用于设置在履带轮的轮辐上的摩擦环组件的摩擦环元件，以形成一种可简单且成本有效地生产的轨道轮制动器。特别是，摩擦环元件应能以一种简单的方式配置联接元件，其中联接元件应特定地形成冷却元件和/或连接元件，通过这些冷却元件和/或连接元件，摩擦环可以连接到轮辐。

该目的基于本发明的摩擦环元件和基于本发明用于设置在轨道车辆的履带轮的轮辐上以形成履带轮制动器的摩擦环组件，以及基于本发明的履带轮制动器而解决。

根据第一实施例，单独形成的联接元件或至少部分联接元件被力锁合地连接到摩擦环。除其他外，适当的力锁合连接是联接元件和摩擦环之间的螺纹连接。然而，在履带轮的机械载荷下，特别是在履带轮制动器上，需要提供额外的安全装置，例如嵌缝(caulking)。在这里，特别推荐将单独形成的联接元件压入尺寸较小的对应开口，或将尺寸较大的具有连接部分(例如轴)的联接元件压入对应开口。可能的实施例是将联接元件驱动到开口和/或热压装件中，其中优选地通过过冷的方式使各个联接元件收缩。

在此提出的摩擦环元件包括可通过二维生产工艺制造的摩擦环。在这方面，参考DE 20 2013 103 487 U1的教导。联接元件的功能也可以通过多种方式配置，例如通过它们形成冷却元件、连接元件或仅仅用于保证轮辐表面与摩擦环之间的设定距离。就这一点而言，请全面参阅DE 20 2013 103 487 U1。应该注意的是，连接元件同时可以配置作为冷却元件，但反之则不行。此外，应该注意的是，作为原始组件的联接元件，无论其功能如何，都可以部分或全部配置成相同或不同。