[发明专利]异常检测装置

说明书

桥式电路(10)中，形成有电阻(R1)与电阻(R2)串联连接且电阻(R2)与电阻(R4)串联连接的串联电路(11)。而且，桥式电路(10)中，串联电路(11)与负载部(R3)并联连接，电阻(R5)的一端连接在电阻(R2)与电阻(R4)之间，电阻(R5)的另一端连接在电阻(R1)与负载部(R3)之间。而且，桥式电路(10)中，电压供给部(20)连接在电阻(R1)与电阻(R2)之间。控制部(40)基于通过在断开开关(3)的状态下从电压供给部(20)施加电压(V)而检测出的桥式电路(10)的检测电压来检测负载部(R3)的异常。通过该结构，异常检测装置(1)能够在抑制大型化的基础上检测异常。

技术领域

本发明涉及一种异常检测装置。

背景技术

以往，车辆搭载有电压检测装置，其检测向负载部供给电力的主电源的电压。另外，有时车辆搭载有异常检测装置，其在从主电源向负载部供给电力之前检测负载部的短路等异常(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-250258号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，以往的异常检测装置需要对负载部的短路等异常进行检测的专用的电子部件，因此存在大型化的倾向，在这一点上存在进一步改进的余地。

因此，本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够抑制大型化的异常检测装置。

用于解决问题的技术手段

为了解决上述问题并达成目的，本发明涉及的异常检测装置的特征在于，具备：异常检测对象，所述异常检测对象与主电源连接，并且从所述主电源被供给电力；桥式电路，所述桥式电路构成为包含第一电阻、第二电阻、作为所述异常检测对象的第三电阻、第四电阻和第五电阻；电压供给部，所述电压供给部是与所述主电源不同的电源，并且对所述桥式电路施加电压；以及控制部，所述控制部控制所述主电源和所述电压供给部，所述桥式电路中，形成有所述第一电阻与所述第二电阻串联连接且所述第二电阻与所述第四电阻串联连接而成的串联电路，所述串联电路与所述第三电阻并联连接，所述第五电阻的一端连接在所述第二电阻与所述第四电阻之间，所述第五电阻的另一端连接在所述第一电阻与所述第三电阻之间，所述电压供给部连接在所述第一电阻与所述第二电阻之间，所述控制部基于检测电压来检测所述第三电阻的异常，所述检测电压是通过在断开所述主电源的状态下从所述电压供给部施加电压从而检测出的所述桥式电路的检测电压。

在上述异常检测装置中，优选地，所述控制部基于所述检测电压和表示所述第三电阻短路的短路基准电压来检测所述第三电阻的短路，所述控制部基于所述检测电压和表示所述第三电阻断路的断路基准电压来检测所述第三电阻的断路。

发明效果

本发明涉及的异常检测装置具备桥式电路，该桥式电路中，由第一电阻、第二电阻和第四电阻构成的串联电路与第三电阻并联连接，第五电阻的一端连接在第二电阻与第四电阻之间，第五电阻的另一端连接在第一电阻与第三电阻之间，电压供给部连接在第一电阻与第二电阻之间。第三电阻与主电源连接，从主电源被供给电力。所述控制部基于检测电压来检测所述第三电阻的异常，所述检测电压是通过在断开所述主电源的状态下从所述电压供给部施加电压从而检测出的所述桥式电路的检测电压。根据该结构，异常检测装置能够使用共用的电路(第一电阻、第二电阻、第四电阻、第五电阻以及控制部)来进行主电源的电压检测和第三电阻的异常检测。作为其结果，异常检测装置能够抑制大型化。

附图说明

图1是示出实施方式涉及的异常检测装置的结构例的电路图。

图2是示出实施方式涉及的异常检测装置的工作例的电路图。

图3是示出实施方式涉及的异常检测装置的工作例的电路图。