[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明的充气轮胎包括：第1消音体，其固接于轮胎内表面，由海绵材料构成；第2消音体，其配置于所述第1消音体的轮胎内空间侧，由海绵材料构成；以及传感器，其至少保持于所述第1消音体，所述传感器用于检测所述轮胎内表面的位移或者能够基于所述轮胎内表面的位移计算得到的物理量，所述第1消音体比所述第2消音体硬。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

以往已知将通信装置安装于轮胎内表面的结构或者将其埋入到轮胎内部的结构，所述通信装置为用于检测轮胎的气压等轮胎的内部状态的传感器、具备能够存储轮胎的固有识别信息等的存储部的RF标签等。例如，利用作为通信装置的传感器，能够判断正在行驶的轮胎的状态，或者将从作为通信装置的RF标签的存储部获取的各种轮胎信息用于维护服务等。

在专利文献1中公开了将无线标签安装于固接于轮胎内表面的海绵材料的结构。另外，在专利文献2中公开了将固接于轮胎内表面的带状片形成为多层构造体，该多层构造体具有由吸音性能优异的第1海绵材料构成的第1层和由防止声音反射性能优异的第2海绵材料构成的第2层。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-176403号公报

专利文献2：日本特许第3621899号公报

发明内容

发明要解决的问题

如专利文献1和专利文献2所记载的那样，通过在由充气轮胎和轮辋划分出的轮胎内腔配置海绵材料，能够将空腔共鸣能量转换为其他能量等而吸音，从而降低空腔共鸣音。

另外，在专利文献1中，通过将作为通信装置的无线标签安装于海绵材料，从而能够相对于冲击、振动等保护无线标签。然而，在用于检测轮胎内表面的位移本身、能够基于轮胎内表面的位移计算得到的加速度等预定的物理量的传感器的情况下，通过对该传感器更准确地输入由轮胎的冲击、振动产生的能量，能够获得更准确的检测精度，因此，以提高检测精度的观点，将传感器安装于海绵材料并利用该海绵材料缓冲冲击、振动的做法并不优选。

另一方面，在将加速度传感器等传感器安装于由非常硬的海绵材料构成的构件的情况下，上述的空腔共鸣音的降低性能有可能下降。

因此，本发明的目的在于提供一种充气轮胎，即使是用于检测轮胎内表面的位移或者能够基于轮胎内表面的位移计算得到的物理量的传感器，也以在确保空腔共鸣音的降低性能的同时能够抑制传感器的检测精度下降的方式保持传感器。

用于解决问题的方案

作为本发明的第1技术方案的充气轮胎包括：第1消音体，其固接于轮胎内表面，由海绵材料构成；第2消音体，其配置于所述第1消音体的轮胎内空间侧，由海绵材料构成；以及传感器，其至少保持于所述第1消音体，所述传感器用于检测所述轮胎内表面的位移或者能够基于所述轮胎内表面的位移计算得到的物理量，所述第1消音体比所述第2消音体硬。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种充气轮胎，即使是用于检测轮胎内表面的位移或者能够基于轮胎内表面的位移计算得到的物理量的传感器，也以在确保空腔共鸣音的降低性能的同时能够抑制传感器的检测精度下降的方式保持传感器。

附图说明

图1是表示包括作为本发明的第1实施方式的充气轮胎的组装体的沿着轮胎宽度方向的截面的剖视图。

图2是图1所示的充气轮胎单体的轮胎宽度方向剖视图。