[发明专利]用于获得配有导电图案的装配玻璃的丝网印刷丝网和方法

说明书

本发明涉及用于在玻璃板上印刷导电图案（5、6、7、8）的丝网印刷丝网（1），包含主要掩模（2），该主要掩模（2）的孔径在所述至少一个侧面部分（C）中比在所述中央部分（A）中更大，所述丝网（1）在位于所述中央部分中的至少一个称为双掩模区域的区域中进一步包含至少一个次要掩模（3），所述次要掩模（3）固定到所述主要掩模（2）的一个面上，该或各次要掩模（3）的孔径大于所述中央部分中的主要掩模（2）的孔径，并且该或各次要掩模（3）的网目与该主要掩模（2）的网目构成1至89°的角度α。本发明还涉及获得该丝网的方法、涉及装配玻璃制造方法和涉及在其一个面上涂布有导电图案（5、6、7、8）的装配玻璃（4）。

本发明涉及在装配玻璃上丝网印刷导电（特别是基于银的）图案的领域。

存在于机动车装配玻璃中的导电图案（如电热丝、天线或其它传感器）由丝网印刷到玻璃板上的导电糊（如含银糊剂）制成，并通过焊接到导电糊上的连接器连接到供电系统上。该连接器焊接在该装配玻璃的某些明确限定的区域中，目前用于制造这些焊点的合金是基于银、锡和铜的无铅合金。

为了能够投放市场并为机动车制造商接受，配有此类导电器件的装配玻璃必须成功地通过日益严格的电阻测试。用于焊料的合金尤其必须满足TCT测试（或温度循环测试）所要求的标准。该测试的目的是确定该装配玻璃一旦具备电气功能是否能够承受温度的连续快速升高和降低而不被削弱。开发这些测试是为了加速出现由系统各个组件的热行为差异所引起的影响。新的测试要求温度在-40℃和+105℃之间变化，与先前的测试所用温度范围（其限于90℃）相比，变化范围更大。周期数也已经改变，因为其已经由10个周期变为最少60个周期。新的TCT条件还要求在升温阶段中在这些温度变化过程中施加14 V的电压，由此生成附加热量，该附加热量对应于可能高达大约120℃的局部温度。为了成功地通过这些测试，已经证明必须提高该导电图案的厚度，特别是在焊接区域中，即在放置连接器并在其中用无铅合金制造焊点的区域中。在机动车装配玻璃中，焊接或连接区域通常位于母线排中，所述母线排位于加热网两侧上，在装配玻璃的旁侧部分中，但是它们也可以位于更居中的部分中。

已知通过丝网印刷在单一步骤中印刷中央部分与旁侧部分之间厚度不同的导电图案，使用同一印刷布（或掩模），其孔口的尺寸根据所述区域而不同，并能够印刷具有不同厚度的图案。这些布尤其能够在装配玻璃的旁侧部分中沉积更大厚度的糊剂用作母线排，同时在中央部分中保持不易看到的细导电迹线。由此，在产生连接件和焊接接头的位置处厚度足够大，而在中央部分中足够小而不降低可见性。但是，这种类型的可变孔径布不能在装配玻璃的中央部分中同时获得薄图案和较厚的图案。但是，某些焊点，特别是天线按钮，通常定位在印刷的加热网络的中心，在该装配玻璃的中央部分下方或上方的区域中。为了在装配玻璃的中央部分的某些区域中获得更大厚度的导电图案，目前必须进行两次丝网印刷操作，因为可变孔径掩模仅能在装配玻璃边缘上在旁侧部分中获得大的厚度。由此，为了在装配玻璃的中央部分中获得更大的厚度，在第一印刷道次中丝网印刷导电糊，随后将该糊剂干燥，随后在第二印刷站中进行与第一印刷道次相同的第二印刷道次。该技术因此需要大量投资，因为其最起码需要IR干燥设备和第二印刷站。在某些情况下，如果所需厚度甚至更大，可能必须进行第三丝网印刷步骤，并再次进行中间干燥。

因此已经寻求开发一种简化且更为廉价的方法，该方法能够在任何位置，特别是在远离母线排的基底的中央部分制造厚的导电图案。文献EP0281351描述了一种丝网印刷方法，该方法除主要丝网印刷丝网之外使用第二丝网片段（其粘接到该丝网的涂覆表面上），由此能够获得更厚的墨水层。附加的丝网片段的孔径大于主要丝网的孔径。但是，事实证明，简单叠加给定的丝网片段不能获得对相关应用而言品质令人满意的导电图案。在这种情况下做出了本发明。本发明提出制造涂有导电图案的装配玻璃，该导电图案的厚度根据在其上沉积该图案的装配玻璃的部分而变化，特别是制造被认为在装配玻璃的中央部分中较厚的图案。