[发明专利]用于机动车自动变速器的驻车锁止器

说明书

本发明涉及驻车锁止器，其包括卡入或脱出驻车锁止器齿轮(1)的棘爪(2)以及设置在与操纵杆(4)连接的连杆(5)上的锁止元件(6)，该锁止元件在锁止状态中防止棘爪(2)被压出驻车锁止器齿轮(1)的齿隙(1a)。在驻车锁止器接合时操纵杆(4)通过接合弹簧(9)旋转。为了使驻车锁止器脱接，设置具有两个活塞(11、12)的可液压操作的致动器(10)。第一活塞(11)可被加压以使驻车锁止器脱接并且随后使第二活塞(12)克服接合弹簧(9)的弹力轴向移动。第二活塞(12)的轴向运动引起操纵杆(4)的旋转，反之亦然。当电磁体(13a)未通电时，致动器(10)的可由电磁体(13a)致动的卡锁装置(13)根据驻车锁止器的接合或脱接状态(P_ein、P_aus)将第一活塞(11)卡锁在活塞位置中。为了手动使驻车锁止器脱接，紧急解锁装置(15)可与操纵杆(4)作用连接，使得第二活塞(12)在紧急解锁时可通过操纵杆(4)轴向移动，而第一活塞(11)不离开其相应于驻车锁止器接合状态(P_ein)的活塞位置。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车自动变速器的驻车锁止器。

背景技术

众所周知，自动变速器的驻车锁止器是一种能够防止安装有自动变速器的机动车溜车的装置。从现有技术中已知各种这样的驻车锁止器机构。它们通常包括可枢转地支承在棘爪销上且卡入或脱出与自动变速器的从动端连接的驻车锁止器齿轮的棘爪以及设置在与支承在销上的选择盘连接的连杆上的锁止元件，该锁止元件在锁止状态中夹紧在棘爪和导向板之间，以防止棘爪被压出驻车锁止器齿轮的齿隙。在此锁止元件通过弹簧元件弹性支撑在连杆上。通常驻车锁止器的接合通过接合弹簧的弹力机械地进行。

在现代自动变速器中，通常设置液压系统用于使驻车锁止器脱接，在该液压系统中连杆的背离锁止元件的端部铰接在选择盘上，该旋转盘自身与一个可被液压操作的、设置在驻车锁止器气缸中的驻车锁止器活塞的活塞杆作用连接，可克服通常构造为螺旋扭力弹簧的接合弹簧的力轴向移动以使驻车锁止器脱接并且可通过接合弹簧的力轴向移动以使驻车锁止器接合。

为了使这种驻车锁止器脱接，对驻车锁止器气缸的气缸室加压并且使驻车锁止器活塞和因此选择盘克服螺旋扭力弹簧的弹力移动到位置“P_aus”(驻车锁止器脱接)中。为了附加地将驻车锁止器气缸的驻车锁止器活塞锁止在该位置中，通常设有电磁阀，该电磁阀在驻车锁止器气缸的该位置中被通电并且由此操作作用在驻车锁止器活塞上的卡锁机构。

为了使这种驻车锁止器接合，再次关断电磁阀，在此驻车锁止器气缸的气缸室排气并且释放驻车锁止器活塞的机械锁止。通过选择盘上的预张紧的螺旋扭力弹簧选择盘和因此驻车锁止器活塞移动到位置“P_ein”(驻车锁止器接合)中。在此通常构造为锁止锥的锁止元件在导向板上移动到棘爪下方并且随后这样作用在棘爪上，使得该棘爪的齿可啮合到驻车锁止器齿轮的锁止齿部的相对应齿隙中。在齿对齿位置时将锁止元件弹性支撑在连杆上的弹簧元件这样预张紧，使得一旦棘爪的齿碰到齿隙，棘爪就会啮合到驻车锁止器齿轮的锁止齿部中。

可液压脱接的驻车锁止器通常还具有紧急解锁装置，以便在自动变速器的液压供应故障时能够将棘爪从其锁止位置机械脱开。

例如从本申请人的DE 19837832 A1已知这种具有机械紧急解锁装置的驻车锁止器系统。在此驻车锁止器的棘爪在正常运行中通常通过卡锁盘机械地操作，该卡锁盘通过接合弹簧的弹力旋转以使驻车锁止器机械地接合并且通过液压缸的压力旋转以使驻车锁止器液压地脱接。作为紧急解锁装置，还附加地设置有平行于卡锁盘设置的凸轮盘，该凸轮盘通过带动部与卡锁盘这样作用连接，使得卡锁盘可在紧急运行中通过凸轮盘旋转以使驻车锁止器脱接，而卡锁盘在正常运行中不旋转凸轮盘。