[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎的胎面花纹具备由4个周向主槽划分出的1个中央连续陆部和2个中间连续陆部。在中央连续陆部及所述中间连续陆部的区域未设置横槽。4个周向主槽中的、中央主槽中的1个中央主槽的两侧的边缘具备以从胎面部的胎面表面观察时呈锯齿形状的方式倒角宽度在轮胎周向上变化的槽倒角部。在中间连续陆部的区域设置有从主槽中的位于轮胎宽度方向外侧的胎肩主槽向轮胎宽度方向内侧延伸的第1刀槽花纹。第1刀槽花纹具有在刀槽花纹底侧刀槽花纹壁面的距离为恒定的刀槽花纹主体部、和在胎面表面侧刀槽花纹壁面以朝向所述胎面表面打开的方式倾斜的刀槽花纹倒角部。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，采用在胎面部设置沿轮胎周向延伸的多条主槽并利用这些主槽划分出多列陆部的胎面花纹。在这样的充气轮胎中，通过在胎面部的各陆部设置沿轮胎宽度方向延伸的多条横槽(日文：ラグ溝)，能够达成良好的排水性能。

然而，在使胎面部中的横槽的条数增加了的情况下，胎面部的刚性(胎面刚性)降低，干燥路面上的操纵稳定性能降低。相反地，在使胎面部中的横槽的条数减少了的情况下，排水性能降低，从而湿路面上的操纵稳定性降低。这样，干燥路面上的操纵稳定性与湿路面上的操纵稳定性处于二律背反关系。另外，通过设置横槽，花纹噪声增大。

例如，已知有能够一边兼顾干燥路面上的操纵稳定性和湿路面上的操纵稳定性一边进一步提高耐偏磨耗性的充气轮胎(专利文献1)。

该充气轮胎在胎面部具备沿着轮胎周向呈锯齿形状并沿轮胎周向延伸的中央主槽和在中央主槽的外侧沿轮胎周向延伸的胎肩主槽。而且，充气轮胎在中央主槽与胎肩主槽之间的陆部具备从胎肩主槽朝向轮胎宽度方向内侧延伸且与中央主槽不连通而终止的多条横槽。在各横槽的终端侧形成有朝向轮胎周向的一侧弯折的弯折部。在该陆部形成有与弯折部不连通而沿着轮胎周向间断地延伸的多条细槽。该细槽相对于具有锯齿形状的中央主槽实质上平行地配置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-30556号公报

发明内容

发明所要解决的课题

上述充气轮胎能够一边兼顾干燥路面上的操纵稳定性能和湿路面上的操纵稳定性能，一边进一步提高耐偏磨耗性能，但由于设置于陆部的横槽导致花纹噪声未减低而依然大。在横槽未设置于陆部的情况下，湿路面上的操纵稳定性能容易降低。

因此，本发明的目的在于提供一种能够使干燥路面上的操纵稳定性能及湿路面上的操纵稳定性能比以往提高，并且能够抑制花纹噪声的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

本发明的一个方案是一种充气轮胎。该充气轮胎具备沿轮胎周向延伸而呈环状并具备胎面花纹的胎面部，

所述胎面花纹具备：

2个内侧主槽，所述2个内侧主槽相对于所述充气轮胎的轮胎赤道线位于轮胎宽度方向的两侧，且在轮胎周向上环绕一周；

2个外侧主槽，所述2个外侧主槽以在轮胎宽度方向内侧夹着所述2个内侧主槽的方式设置；

内侧连续陆部，所述内侧连续陆部由所述2个内侧主槽夹着而形成，并沿轮胎周向连续地环绕一周；

2个中间连续陆部，所述2个中间连续陆部由所述内侧主槽及所述外侧主槽夹着而形成，在所述内侧连续陆部的轮胎宽度方向的外侧沿轮胎周向连续地环绕一周；以及

第1刀槽花纹，所述第1刀槽花纹设置于所述2个中间连续陆部各自的区域，从所述外侧主槽向轮胎宽度方向内侧延伸。

在所述内侧连续陆部及所述中间连续陆部的区域未设置从所述内侧主槽或所述外侧主槽延伸的横槽，