[发明专利]密封结构

说明书

本发明的目的在于提供一种即使在附着盐水等腐蚀溶液那样的环境下，也能够长期维持必要的密封性能的密封结构。密封结构具备：密封部(200a)，其在构成框体的壳体(101)与罩子(102)的接合部(104)设置有密封材料(205、207)；以及固定部(203)，其固定壳体(101)与罩子(102)。密封部(200a)以及固定部(203)从接合部(104)的外缘部(104a)侧向框体的内侧，按照密封部(200a)、固定部(203)的顺序配置。

技术领域

本发明涉及一种构成框体的多个框体构件的密封结构。

背景技术

作为搭载有电子部件的机电一体型装置的密封结构，例如，已知有在搭载于车辆的电动动力转向装置上的电子控制装置中，在将多个框体构件(例如，壳体、罩子等)组装接合而成的框体内部的空间中收纳安装了各种电子部件的电路基板的结构。

电动动力转向装置的电子控制装置配置在发动机室附近，在周围有雨水等的环境中使用，因此，对于组装接合多个框体构件的密封结构，要求确保气密性和防水性的高可靠性结构。

作为各框体构件中相互接合的一对框体构件(例如，相对配置及接合的一对框体构件)的密封结构，有对两者的接合部的接合面进行面密封(例如，对两者上形成的开口部的端面彼此进行面密封)的结构。作为这样的密封结构，有日本专利特开2016-35491号公报(专利文献1)中记载的结构。

在专利文献1中公开了搭载有光学部件的光模块的密封结构。在该密封结构中，具备搭载光学部件(314)的底座(301)和与底座(301)组合起来密封光学部件(314)的模块罩子(306)，底座(301)和模块罩子(306)由O形环(302)和液体状密封材料(304)密封(参照摘要)。底座(301)上设有用于涂敷液体状密封材料(304)的槽部(305)，槽部(305)的内周侧设有配置O形环(302)的台阶(303)(0019段及0028段)。在槽部(305)上涂敷了液体状密封材料(304)后，使模块罩子(306)与底座(301)嵌合，用螺钉(307)将底座(301)与模块罩子(306)组合起来(0036段)。在模块罩子(306)以及底座(301)上分别设置有相对的支承部(350、351)，模块罩子支承部(350)以及底座支承部(351)分别由平面构成(0025段)。模块罩子支承部(350)以及底座支承部(351)相对于O形环(302)以及液体状密封材料(304)所形成的封止部配置在外缘侧，模块罩子支承部(350)以及底座支承部(351)上设有采用螺钉(307)的紧固部(参照图4)。

在上述说明中，带括号的符号是专利文献1中使用的符号，与本说明书及本说明书附图中附图标记不同。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2016-35491号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1的密封结构中，设置在模块罩子支承部及底座支承部上的采用螺钉的紧固部相对于O形环及液体状密封材料所形成的封止部配置在外缘侧。即，专利文献1的密封结构是从模块罩子及底座的外缘侧开始，按照采用螺钉的紧固部、液体状密封材料所形成的密封部、O形环所形成的密封部的顺序配置。专利文献1的密封结构是适用于光模块的结构，没有设想盐水等腐蚀溶液进入到采用螺钉的紧固部中的模块罩子支承部与底座支承部的间隙部中的情况。

在车辆的电动动力转向装置等电子控制装置中，在组装多个框体构件(例如，壳体、罩子等)的结构中，在盐水等腐蚀溶液进入罩子与壳体的间隙部中的情况下，有可能在罩子与壳体的间隙部中发生间隙腐蚀。如果发生间隙腐蚀，则间隙部会变薄，从而电子装置有可能发生气密不良、固定不良。

本发明的目的在于提供一种即使在附着盐水等腐蚀溶液那样的环境下，也能够长期维持必要的密封性能的密封结构。

用于解决问题的技术手段