[发明专利]涡轮机旁通阀

说明书

一种涡轮机旁通阀(30)，包括：外壳(40)，所述外壳限定第一外壳端口(42)和第二外壳端口(44)；和阀芯(46)，所述阀芯安装在外壳上；其中，阀芯包括：第一阀端口(48)和第二阀端口(50)；和阀构件(52)，所述阀构件能够在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置处，存在位于第一阀端口和第二阀端口之间的流动路径，在第二位置处，所述阀构件基本上阻挡第一阀端口和第二阀端口之间的所述流动路径；以及其中阀芯安装到外壳上，使得第一阀端口(48)与第一外壳端口(42)对准，并且第二阀端口(50)与第二外壳端口(44)对准。

技术领域

本发明涉及一种阀。特别地，该阀可以是适于绕过涡轮机的入口的涡轮机旁通阀。本发明还涉及一种阀芯，该阀芯可以形成诸如涡轮机旁通阀之类的阀的一部分；以及用于组装诸如涡轮机旁通阀的阀的方法。

背景技术

涡轮机是众所周知的用于将流动的气体内的动能转化为有用功的装置。特别地，已知的涡轮机将流动的气体的动能转换成涡轮机的转子(或涡轮机叶轮)的转动。转子的转动可以通过适当的联动装置传递到适于做有用工的任何装置。这种装置的示例包括发电机(使得涡轮机形成动力涡轮机的一部分)和压缩机(使得涡轮机形成涡轮增压器的一部分)。

如本领域中公知的，涡轮增压器通过如下方式工作：涡轮增压器的涡轮机接收来自内燃机的废气，从而转动涡轮增压器的涡轮机叶轮，以驱动压缩机叶轮转动。压缩机叶轮吸入气体并对气体加压，以使与压缩机的入口处的气体相比，压缩机输出的气体处于升高的压力(或增压压力)下。涡轮增压器的压缩机的输出(即，处于增压压力下的气体)可被供给到涡轮增压器构成其一部分的内燃机的入口。

在涡轮机的一些应用中，可能需要涡轮机旁通阀以使由附接有涡轮机的发动机产生的废气绕过涡轮机，从而废气在不通过涡轮机的情况下流到发动机的废气后处理系统。

已知的涡轮机旁通阀可能难以制造到所需的公差，因此很昂贵。此外，将涡轮机旁通阀一体形成到相关发动机的部分中可能会很复杂。

发明内容

需要提供一种替代的涡轮机旁通阀，该涡轮机旁通阀克服了已知的旁通阀的无论是上面提出的还是以其他方式提出的一个或多个缺点。另外，需要替代的涡轮机旁通阀。

根据本发明的第一方面，提供了一种涡轮机旁通阀，所述涡轮机旁通阀包括限定第一外壳端口和第二外壳端口的外壳；和阀芯，所述阀芯安装在外壳上；其中阀芯包括第一阀端口和第二阀端口；和阀构件，所述阀构件能够在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置处，存在位于第一阀端口和第二阀端口之间的流动路径，在第二位置处，所述阀构件基本上阻挡第一阀端口和第二阀端口之间的所述流动路径；以及其中阀芯安装到外壳上，使得第一阀端口与第一外壳端口对准，并且第二阀端口与第二外壳端口对准。

外壳可以进一步限定第三外壳端口。阀芯可进一步包括第三阀端口。在第二位置处，可以存在位于第一阀端口和第三阀端口之间的流动路径。阀芯可被安装到外壳上，使得第三阀端口与第三外壳端口对准。

外壳可限定容纳阀芯的阀腔。

外壳端口可以邻接阀腔。

阀构件可以位于阀腔内。

在第一位置处，第一阀端口和第二阀端口之间的所述流动路径可以通过阀室。在第二位置处，阀构件可基本上阻塞通过阀室的在第一阀端口和第二阀端口之间的所述流动路径。

该阀可以是转动阀，由此阀构件在第一位置和第二位置之间的所述运动是转动。

所述外壳可形成发动机的涡轮机壳体或排气歧管的一部分，涡轮机旁通阀形成该发动机的一部分。

阀芯可以包括防转动特征，该防转动特征构造成当阀芯安装到外壳上时防止外壳和阀芯之间的相对转动。

外壳可以包括第二防转动特征，该第二防转动特征被配置为当阀芯安装到外壳上时接合防转动特征。