[发明专利]具有能量吸收层的电线杆

说明书

支柱（诸如电线杆）具有能量吸收层，该能量吸收层定位成靠近地面并包围该杆，以吸收由于车辆冲击而产生的能量。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年8月25日提交的美国临时申请号62/550192的优先权，并且其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及支柱，诸如电线杆，其具有能量吸收层以减轻机动车辆冲击的损坏和严重性。

背景技术

支柱（诸如承载电力线的电线杆以及用于路标和广告牌的支撑件）由于它们的路边位置而容易与通常以相对高的速度行驶的机动车辆发生碰撞。公路安全保险协会报告称，在2015年，在因车辆与固定物体碰撞而导致的7627起死亡事故中，有整整12%或约915起死亡发生在与电线杆的碰撞中。统计数据显示，自1979年以来，死亡事故每年变化很小，其记录了由于各种类型的固定物体碰撞引起的超过10,000起死亡事故。此外，40%与电线杆的非致命碰撞导致了伤害。这种碰撞的代价（包括医疗代价、电力服务中断以及受损杆的修复）总计达数十亿美元。明显存在改进路边支柱（诸如电线杆）的安全性和耐撞性并由此降低死亡事故和相关代价的机会。

发明内容

本发明涉及一种用于支撑电力线的电线杆。在一个示例实施例中，该杆包括第一杆部分、第二杆部分、附接段和包围附接段的能量吸收层。第一杆部分适于至少部分地定位在地面以下。第二杆部分适于在地面上方延伸并支撑电力线。附接段具有附接到第一杆部分的第一端部和附接到第二杆部分的第二端部。附接段适于定位在地面上方并靠近地面。能量吸收层具有比第一杆部分和第二杆部分更低的压缩强度。

在特定的示例实施例中，附接段具有第一隔板、第二隔板和管。第一隔板附接到第一杆部分。第二隔板附接到第二杆部分。该管具有附接到第一隔板的第一端部和附接到第二隔板的第二端部。在另一个示例中，该管与第一杆部分和第二杆部分同轴对准。在另一个示例中，管的周长小于所述第一杆部分和第二杆部分的周长。另一个示例还包括包围所述管的套筒。在另一个示例中，套筒与管同轴布置。在另一个示例中，套筒的周长等于第一杆部分和第二杆部分的周长。

在另一个示例中，能量吸收层定位在套筒和管之间。在另一个示例中，能量吸收层包括泡沫铝。在另一个示例中，能量吸收层包括可回弹的弹性材料。在另一个示例中，能量吸收层包括橡胶。

在另外的示例中，能量吸收层包围管。作为示例，能量吸收层包括泡沫铝。在另一个示例中，能量吸收层包括可回弹的弹性材料。在另一个示例中，能量吸收层包括橡胶。

作为示例，附接段第一端部被螺栓连接到第一杆部分。在另一个示例中，附接段第一端部被焊接到第一杆部分。在另一个示例中，附接段第二端部被螺栓连接到第二杆部分。在另一个示例中，附接段第二端部被焊接到第二杆部分。

作为示例，第一隔板被螺栓连接到第一杆部分。在另一个示例中，第一隔板被焊接到第一杆部分。在另一个示例中，第二隔板被螺栓连接到第二杆部分。在另一个示例中，第二隔板被焊接到第二杆部分。在另一个示例中，管第一端部被螺栓连接到第一隔板。在另一个示例中，管第一端部被焊接到第一隔板。在另一个示例中，管第二端部被螺栓连接到第二隔板。在另一个示例中，管第二端部被焊接到第二隔板。

在示例实施例中，套筒的周长大于所述第一杆部分和第二杆部分的周长。

在另一个示例实施例中，支柱包括第一支柱部分、第二支柱部分、附接段和包围附接段的能量吸收层。第一支柱部分适于至少部分地定位在地面以下。第二支柱部分适于在地面上方延伸。附接段具有附接到第一支柱部分的第一端部和附接到第二支柱部分的第二端部。附接段适于定位在地面上方并靠近地面。能量吸收层具有比第一支柱部分和第二支柱部分更低的压缩强度。