[发明专利]用于将高压存储器集成到机动车的支承结构中的方法以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于将具有至少一个存储模块(4)的高压存储器(2)集成到机动车的支承结构(6)中的方法，实施以下步骤：‑提供壳体部件(5)，其具有基板(22)和包围基板(22)的框架形的边缘(23)；‑将至少一个存储模块(4)设置在壳体部件(5)上和/或支承结构(6)上；‑将壳体部件(6)的边缘(23)设置在由支承结构(6)的梁(11、12)构成的框架结构(7)的下方且在框架结构上；且‑将壳体部件(5)在构成用于至少一个存储模块(4)的存储器壳体(16)的情况下固定在支承结构(6)上，存储器壳体(16)的壳体内部空间由支承结构(6)的在机动车乘员舱方向上覆盖框架结构(7)的底板件(8)、壳体部件(5)和框架结构(7)来限界。本发明还涉及一种机动车。

技术领域

本发明涉及一种用于将具有至少一个存储模块的高压存储器集成到机动车的支承结构中的方法。本发明还涉及一种机动车。

背景技术

在当前情况中兴趣集中于可电动驱动的机动车，例如电动车辆或混合动力车辆。这些机动车在动力传动系中通常具有用于驱动机动车的电机或电动机以及用于为电机提供电能的高压存储器或牵引电池。这样的高压存储器通常包括多个相互连接的存储模块，这些存储模块通常设置在单独的、封闭的存储器壳体中。所述存储器壳体通常出于公差原因以距机动车车身确定的最小间距、例如10mm设置在机动车上。因此，高压存储器对z尺寸本来负面的影响、即对机动车中为高压存储器提供的、在车辆高度方向上的结构空间的负面影响通过存储器壳体附加地加强。在DE102015205413A1中描述一种用于车辆的支承结构，其中由支架构成的框架结构容纳有槽元件，能量模块设置在所述槽元件中。在此，槽元件由盖元件覆盖。这里，由槽元件和盖元件构成的存储器壳体集成到框架结构中。

此外，存储器壳体以及存储器壳体在车身上的支撑导致机动车的重量增加。如果存储器壳体如在DE102009040598A2中描述的那样具有吸收碰撞能量的元件，该吸收碰撞能量的元件在机动车发生事故时变形并且因此至少减少能量存储器的损坏，则重量附加地增加。对此，EP2704915B1提出，通过存储器壳体替代机动车的支承结构的部分。但高压能量存储器作为具有吸收碰撞能量任务(“碰撞任务”)的支承结构的这种设计方案不仅对于高压能量存储器而且对于支承结构都需要高的结构花费。

发明内容

本发明的任务是，提供一种如何能够特别简单地、节省重量地、节省空间地并且节省材料地将高压存储器集成到机动车的支承结构中的解决方案。

根据本发明，所述任务通过具有根据相应独立权利要求特征的一种方法以及一种机动车来解决。本发明的有利实施方式是从属权利要求、说明书以及附图的主题。

在按照本发明的用于将具有至少一个存储模块的高压存储器集成到机动车的支承结构中的方法中，提供壳体部件，该壳体部件具有基板和包围该基板的框架形边缘。所述至少一个存储模块设置在壳体部件上和/或支承结构上，并且壳体部件的边缘设置在由支承结构的梁构成的框架结构的下方且在该框架结构上。此外，将壳体部件在构成用于所述至少一个存储模块的存储器壳体的情况下固定在支承结构上，其中，存储器壳体的壳体内部空间由支承结构的在机动车乘员舱方向上覆盖框架结构的底板件、壳体部件和框架结构来限界。

该机动车的支承结构尤其是构造成机动车车身的车身下部结构或者说车身底板。机动车的车身尤其是构造成自承载式车身。该支承结构包括构成框架结构的梁，所述梁构造用于在机动车碰撞时稳定车身和/或吸收碰撞力。构成框架结构的梁尤其是两个沿车辆纵向方向延伸的纵梁或槛梁、一个沿车辆横向方向延伸的前横梁和一个沿车辆横向方向延伸的后横梁。在此，框架结构由底板件或底板板材覆盖。因此，底板件沿机动车高度方向设置在框架结构的上方。底板件尤其是位于框架结构上。在此，底板件具有朝向机动车的周围区域、尤其是用于机动车的车道的下侧以及沿机动车高度方向与该下侧相对置的并且朝向机动车乘员舱的上侧。