[发明专利]用于内燃机的汽缸盖油分离器(流动受控的油分离器)

权利要求书

1.一种汽缸盖油分离器，所述汽缸盖油分离器布置在内燃机的汽缸盖中，其中，所述内燃机在发动机机体中以能够相对移动的关系容纳至少一个活塞，所述至少一个活塞具有活塞下端，所述活塞下端驱动以可旋转的方式安装在曲轴箱(8)中的曲轴(6)，其中，在所述曲轴(6)的下方设置有用于收集油的集油槽(10)，其中，所述汽缸盖油分离器具有：第一开口，所述第一开口用于给送从所述曲轴箱(8)通过给送管路给送的空气-油的气溶胶；油分离装置，所述油分离装置流体连接到所述第一开口以用于将油从所述空气-油的气溶胶中分离；以及流体连接的第二开口，所述第二开口与所述油分离装置邻接并能够以流动关系与返回管路连接以便已清除油的空气返回，其特征在于，所述油分离装置包括流动通道(12、14、16、18、20、22)，所述流动通道(12、14、16、18、20、22)设计成呈特斯拉阀的形式，使得：从所述第一开口处沿分离方向(SR1)进入到第二开口处的已清除油的空气的空气出口的空气-油的气溶胶流动通过的流动路径比从所述第二开口处进入并沿与所述分离方向呈相反关系的通风方向(SR2)流到所述第一开口的流体流动通过的流动路径更长，并且所述流动通道(12、14、16、18、20、22)在所述分离方向(SR1)上呈用于实现流动受控的油分离的几何构型。

2.根据权利要求1所述的汽缸盖油分离器，其特征在于，所述流动通道适于在所述分离方向(SR1)上产生比所述通风方向(SR2)上的压降更大的压降。

3.根据权利要求1或2所述的汽缸盖油分离器，其特征在于，所述流动通道(12、14、16、18、20、22)包括居中设置的主通道(12.1、14.1、16.1、18.1、20.1)和从所述主通道(12.1、14.1、16.1、18.1、20.1)以流体连接关系延伸的多个侧通道(12.2、14.2、16.2、18.2、20.2)。

4.根据权利要求3所述的汽缸盖油分离器，其特征在于，所述侧通道(12.2、14.2、16.2、18.2、20.2)分别包括排出部分(12.2.1、14.2.1、16.2.1、18.2.1、20.2.1)、弧形部分和返回部分(12.2.2、14.2.2、16.2.2、18.2.2、20.2.2)，所述排出部分(12.2.1、14.2.1、16.2.1、18.2.1、20.2.1)从所述主通道(12.1、14.1、16.1、18.1、20.1)延伸，所述弧形部分邻接所述排出部分(12.2.1、14.2.1、16.2.1、18.2.1、20.2.1)并适用于油分离，所述返回部分(12.2.2、14.2.2、16.2.2、18.2.2、20.2.2)邻接所述弧形部分并与所述主通道(12.1、14.1、16.1、18.1、20.1)流体连接。

5.根据权利要求4所述的汽缸盖油分离器，其特征在于，所述排出部分(12.2.1、14.2.1、16.2.1、18.2.1、20.2.1)和/或所述返回部分(12.2.2、14.2.2、16.2.2、18.2.2、20.2.2)是大致直线的。

6.根据权利要求5所述的汽缸盖油分离器，其特征在于，至少一个排出部分(12.2.1、14.2.1、16.2.1、18.2.1、20.2.1)和至少一个返回部分(12.2.2、14.2.2、16.2.2、18.2.2、20.2.2)彼此大致平行地延伸。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的汽缸盖油分离器，其特征在于，至少一个侧通道(12.2、14.2、16.2、18.2、20.2)具有用于提高分离效果的结构。

8.根据权利要求7所述的汽缸盖油分离器，其特征在于，用于提高分离效果的所述结构包括在所述弧形部分中的至少部分直线的冲击壁(14.2.3；16.2.3；18.2.3)。