[发明专利]吸收设备

说明书

本发明涉及一种吸收设备(1)，其包括减震单元(2)，所述减震单元(2)包含前板(21)、后板(22)，以及布置于所述前板(21)和所述后板(22)之间的减震芯(23)。所述设备还包括底座(3)，所述底座(3)连接到所述减震单元(2)的所述后板(22)且具有后板(31)。所述设备还具有至少部分环绕所述减震芯(23)的侧部屏蔽件(24)。所述侧部屏蔽件(24)的一端连接到所述减震单元(2)的所述前板(21)和所述后板(22)中的一个，而所述侧部屏蔽件(24)的另一端与所述减震单元(2)的所述前板(21)和所述后板(22)中的另一个间隔开。所述底座(3)进一步包括能量吸收元件(32)，其连接到所述减震单元(2)的所述后板(22)且安装于所述底座(3)的所述后板(31)中，同时所述底座(3)的所述后板(31)包括用于切割所述能量吸收元件(32)的表面的切割单元(33)。

技术领域

本发明涉及一种吸收设备，确切地说一种用于轨道-车辆联接器(例如中心联接器，比如SA3类型联接器)的定向作用式(direction-acting)吸收设备，所述吸收设备能够吸收碰撞期间产生的过多能量。

背景技术

根据现有技术已知一种在标准ГОСТ或AAR设施中使用的且包括安装在底座上的减震单元的用于轨道-车辆联接器的吸收设备。减震单元包括前板、后板和布置在其间的弹性元件。自由端与后板和前板中的另一个间隔开的额外侧部屏蔽件可附接到减震单元的后板和前板中的一个。归因于减震单元的使用，此吸收设备实现可逆行程模式中的操作。

然而，现有技术解决方案不能吸收在撞击/碰撞时产生的过多能量。减震单元不能耗散许多能量，这导致在发生事故的情况下对车辆和/或货物/乘客的保护不够。

本发明的一目标是提供一种尤其用于轨道-车辆联接器的吸收设备，其将能够耗散碰撞事件中产生的过多能量。

发明内容

吸收设备包括减震单元，其包括前板、后板，以及布置于前板和后板之间的减震芯。吸收设备还包括连接到减震单元的后板且具有后板的底座。吸收设备还包括至少部分环绕减震芯的侧部屏蔽件，所述侧部屏蔽件的一端连接到减震单元的前板和后板中的一个，所述侧部屏蔽件的另一端与减震单元的前板和后板中的另一个间隔开。所述底座进一步包括能量吸收元件，其连接到减震单元的后板且安装于底座的后板中，底座的后板包括用于切割能量吸收元件的表面的切割单元。

优选地，切割单元包括切割刀。

优选地，切割单元包括2到100个切割刀。

优选地，切割单元包括切割环。

优选地，切割单元定位于能量吸收元件外部。

优选地，能量吸收元件为中空元件，且切割单元定位于能量吸收元件内部。

优选地，能量吸收元件包括其中布置切割单元的阶状物。

优选地，间隙在吸收设备的纵向方向上设置于能量吸收元件和切割单元之间。

优选地，切割单元处于接触能量吸收元件的静止状态。

优选地，缝隙在吸收设备的横向方向上设置于能量吸收元件和切割单元之间，借此切割单元不处于接触能量吸收元件的静止状态。

优选地，减震芯包括多个弹性衬垫和布置于所述弹性衬垫之间的多个间隔件。

优选地，吸收设备进一步包括摩擦减小元件，其布置于减震单元的后板上且减小吸收设备和车辆结构或联接器腔室之间的摩擦。

优选地，侧部屏蔽件包括至少两个单独的板。

优选地，侧部屏蔽件呈均匀套筒的形式。

优选地，吸收设备包括安全元件，其布置于底座的后板和能量吸收元件之间并连接到这些部件。