[发明专利]空调单元

说明书

空调单元(10)具备：空调壳体(12)，该空调壳体形成有将空气吹出的吹出开口部(201、203)；冷却器，该冷却器设置于空调壳体的内部，对朝向吹出开口部的空气进行冷却；加热器，该加热器设置于空调壳体的内部，对朝向吹出开口部的空气进行加热；以及调整部件(40)，该调整部件设置于吹出开口部，对通过吹出开口部的空气流进行调整。在调整部件形成有第一区域和第二区域，该第一区域供空气流动，该第二区域与所述第一区域相比对空气流的阻力较大。

关联申请的相互参照

本申请基于2017年8月30日申请的日本专利申请编号2017-165846号，在此将其记载内容通过参照编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种车辆用的空调单元。

背景技术

专利文献1发明了空气混合方式的空调单元。该空调单元通过将由冷却器生成的冷风与由加热器生成的暖风混合，从而向车室内送出温度调整后的空调风。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2006-510548号公报

近年来，由于空调单元的小型化，在空调单元的内部，将冷风与暖风混合的空间变小。因此，暖风与冷风未充分的混合就从设置于车室内的吹出口吹出。其结果是，在一个吹出口，从吹出口吹出的风的温度的偏差大。此外，当将冷风与暖风混合的空间小时，在从多个吹出口吹出相同目标温度的吹出风时，来自各个多个吹出口的吹出风的温度差大。即，多个吹出口的吹出口间的吹出风的温度偏差大。

此外，在空调单元中，需要降低从设置于车室内的吹出口向车室内吹出的吹出风的噪音。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够降低一个吹出口的吹出风的温度偏差，并能够降低多个吹出口的吹出口间的吹出风的温度偏差的空调单元。此外，本发明的另一目的在于，提供一种能够降低吹出风的噪音的空调单元。

为了实现上述目的，根据本发明的一个观点，

空调单元具备：

空调壳体，该空调壳体形成有将空气吹出的吹出开口部；

冷却器，该冷却器设置于所述空调壳体的内部，对朝向所述吹出开口部的空气进行冷却；

加热器，该加热器设置于所述空调壳体的内部，对朝向所述吹出开口部的空气进行加热；以及

调整部件，该调整部件设置于所述吹出开口部，对通过所述吹出开口部的空气流进行调整，

在调整部件形成有第一区域和第二区域，该第一区域供空气流动，该第二区域与第一区域相比对空气流的阻力较大。

由此，与未设置调整部件的情况相比较，能够扰乱通过吹出开口部的风流。因此，当在加热器生成的暖风与在冷却器生成的冷风朝向吹出开口部流动时，能够通过调整部件使暖风与冷风混合。因此，能够降低一个吹出口中的吹出风的温度偏差。

此外，通过在吹出开口部设置调整部件，能够调整对设置有调整部件的吹出开口部的空气流的阻力。在有多个吹出开口部的情况下，在至少一个吹出开口部设置调整部件。由此，能够调整多个吹出口中的吹出口间的暖风与冷风的混合比例。在此，调整吹出口间的暖风与冷风的混合比例，以使得多个吹出口中的吹出口间的吹出风的温度偏差降低。由此，能够降低多个吹出口中的吹出口间的吹出风的温度偏差。

此外，根据本发明的另一观点，

空调单元具备：

空调壳体，该空调壳体形成有将空气吹出的吹出开口部；以及

调整部件，该调整部件设置于所述吹出开口部，对通过所述吹出开口部的空气流进行调整，