[发明专利]重载轮胎用橡胶组合物和轮胎

说明书

提供湿抓地性能、操纵稳定性优异的重载轮胎用橡胶组合物、部分使用其的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和重载轮胎。重载轮胎用橡胶组合物，其是含有固体橡胶(A)、相对于固体橡胶(A)100质量份而言0.1~50质量份的改性液体二烯系橡胶(B)、和20~200质量份的填料(C)的重载轮胎用橡胶组合物，所述改性液体二烯系橡胶(B)具有源自具有特定结构的硅烷化合物的官能团，前述改性液体二烯系橡胶(B)满足下述(i)~(ii)，(i)重均分子量(Mw)为1,000以上且120,000以下；(ii)乙烯基含量为30摩尔%以上且低于70摩尔%。

技术领域

本发明涉及重载轮胎用橡胶组合物、至少部分使用其的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和重载轮胎。

背景技术

对卡车、公共汽车等重载车辆的轮胎（重载轮胎）要求干燥路面上的制动性能(干抓地（dry grip）性能)和湿润路面上的制动性能(湿抓地性能)优异，还进一步要求耐磨耗性优异。为了提高耐磨耗性，一般使用作为橡胶补强剂配合有炭黑、二氧化硅的橡胶组合物，但上述橡胶组合物由于高粘度而加工性差，作为加工性改良剂而使用操作油、液体聚合物等。然而，使用以往的加工性改良剂时，虽然加工性得到改良，但存在湿抓地性能、操纵稳定性和耐磨耗性未得到充分改善的问题。

作为用于以良好平衡改良前述特性的橡胶组合物，专利文献1中记载了含有选自天然橡胶和二烯系合成橡胶中的至少1种、炭黑、和具有酸性和碱性官能团的两性化合物的高性能重载轮胎用橡胶组合物，专利文献2中记载了以特定方法配合有橡胶成分、软化剂和炭黑的橡胶组合物。

此外，专利文献3中记载了橡胶组合物，其中，相对于包含丁苯橡胶的橡胶成分100质量份，包含重均分子量为1000~5000、氢化率为40~60%的液体丁苯橡胶10质量份以上、和芳族系石油树脂5质量份以上，专利文献4中记载了重载轮胎用橡胶组合物，其中，相对于包含苯乙烯含量为30质量%以上的丁苯橡胶70质量%以上的二烯系橡胶100质量份，配合有特定的炭黑80~150质量份、特定数均分子量的聚异戊二烯10~50质量份、具有特定软化点的芳族改性萜烯树脂10~50质量份。

进一步，专利文献5中记载了配合有特定的丁苯橡胶和炭黑的重载轮胎用橡胶组合物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-024912号公报

专利文献2：日本特开2001-081239号公报

专利文献3：日本特开2007-137941号公报

专利文献4：日本特开2010-126671号公报

专利文献5：日本特开2013-185090号公报。

发明内容

发明要解决的课题

使用专利文献1~5所述的橡胶组合物的轮胎虽然发现湿抓地性能、操纵稳定性的改善，但并不能说充分，期望进一步改良。

本发明鉴于上述实际情况而进行，提供湿抓地性能、操纵稳定性优异的重载轮胎用橡胶组合物、部分使用其的轮胎胎面和重载轮胎。

用于解决问题的手段

本发明人等进行深入研究的结果发现，通过使橡胶组合物含有特定的改性液体二烯系橡胶等，由该橡胶组合物得到的轮胎胎面等湿抓地性能和操纵稳定性优异，从而完成了本发明。

即，本发明涉及下述[1]~[13]。

[1]重载轮胎用橡胶组合物，其是含有固体橡胶(A)、相对于固体橡胶(A)100质量份而言0.1~50质量份的改性液体二烯系橡胶(B)、和20~200质量份的填料(C)的重载轮胎用橡胶组合物，所述改性液体二烯系橡胶(B)具有源自下述式(1)所示的硅烷化合物的官能团，