[发明专利]轮胎用橡胶组合物

说明书

提供可得到耐磨耗性等机械强度等优异的交联物的轮胎用橡胶组合物和该交联物、以及部分使用该组合物或该交联物的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和充气轮胎。轮胎用橡胶组合物，其是含有玻璃化转变温度(Tg)为‑10℃以下的固体橡胶(A)、相对于固体橡胶(A)100质量份而言0.1~50质量份的改性液体二烯系橡胶(B)、和20~200质量份的填料(C)的轮胎用橡胶组合物，所述改性液体二烯系橡胶(B)具有源自具有特定结构的硅烷化合物的官能团，前述改性液体二烯系橡胶(B)满足下述(i)~(iv)，(i)重均分子量(Mw)为1,000以上且低于15,000；(ii)乙烯基含量为70摩尔%以下；(iii)改性液体二烯系橡胶(B)的平均一分子的平均官能团数为1~20个；(iv)玻璃化转变温度(Tg)为0℃以下。

技术领域

本发明涉及轮胎用橡胶组合物、至少部分使用其的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和充气轮胎。

背景技术

充气轮胎不仅期望干燥路面上的抓地性能(干抓地（dry grip）性能)，而且兼具湿润路面上的抓地性能(湿抓地性能)、低温时、积雪时的抓地性能(冰面抓地性能)等也为高水准，进一步还要求操纵稳定性、耐磨耗性优异。

作为提高干抓地性能的方法，已知使用苯乙烯-丁二烯橡胶等玻璃化转变温度(Tg)高的橡胶的方法、大量配合平均粒径为5~100nm左右的炭黑的方法。但是，这些方法中，存在轮胎胎面用橡胶组合物的粘度提高，制造时的加工性降低的问题，低温时的柔软性降低，有时对冰面抓地性能、湿抓地性能带来影响。

为了提高冰面抓地性能，增大轮胎与冰雪的接触面积是有效的，同时提高轮胎在低温时的柔软性是有效的。并且，作为对轮胎赋予柔软性的方法，已知使用Tg低的固体橡胶的方法、减少炭黑的配合量的方法、调整配合的炭黑的平均粒径为100~200nm左右的方法、配合油等软化剂的方法。但是，通过赋予柔软性，改善轮胎的冰面抓地性能时，存在湿抓地性能、干抓地性能降低的问题。此外，配合有油等软化剂时，也存在它们随时间而从配合物中渗出、经年地橡胶发生固化的问题。

同样地，作为提高耐磨耗性的方法，已知一般在橡胶组合物中配合炭黑、二氧化硅作为橡胶补强剂的方法。但是，这些方法也存在制造时的加工性降低的问题。

作为加工性改良剂而使用操作油。液体聚合物等。然而，使用以往的加工性改良剂时，虽然加工性改良，但存在干抓地性能、湿抓地性能和耐磨耗性未得到充分改善的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2013/115011号。

发明内容

发明要解决的课题

使用专利文献1所述的橡胶组合物制造的轮胎中，虽然抓地性能等得到改善，但不充分，因此期望进一步改良。

本发明鉴于上述实际情况而进行，提供得到耐磨耗性等机械强度等优异的交联物的轮胎用橡胶组合物和该交联物、以及干抓地性能充分、兼具优异的湿抓地性能和冰面抓地性能、且可实现操纵稳定性的提高的部分使用该组合物或该交联物的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和充气轮胎。

用于解决问题的手段

本发明人等进行深入研究的结果发现，通过使轮胎用橡胶组合物含有特定的改性液体二烯系橡胶等，由该橡胶组合物得到的交联物的耐磨耗性等优异，此外部分使用该组合物或该交联物的轮胎胎面、胎边芯、轮胎用带和充气轮胎的干抓地性能充分，兼具优异的湿抓地性能和冰面抓地性能，操纵稳定性提高，从而完成了本发明。

即，本发明涉及下述[1]~[14]。