[发明专利]改进的承窝组件和制造方法

说明书

承窝组件(20)包括具有内表面的壳体(22)，该内表面围绕沿中心轴线延伸的内孔。弹性体护套(26)在第一护套端和第二护套端之间延伸，并与壳体和螺栓(24)的柄部(36)密封。第一护套端被容纳在壳体的内孔中。制成为与护套分开的件的插入件(48)被容纳在壳体的内孔中。插入件具有外周，外周具有沿圆周方向彼此间隔开的多个径向齿部(54)。齿部(54)相对于中心轴线成锐角，并施压护套的第一护套端的弹性体材料的部分，以改进在护套的第一护套端与壳体的内表面之间的密封。

相关申请的交叉引用

本PCT申请要求于2017年8月9日提交的美国实用专利申请No.15/673,127的优先权，其内容通过引用全部结合到本申请中。

背景技术

1.发明领域

本发明总体上涉及承窝组件，更具体地，涉及具有护套的承窝组件，该护套同壳体和螺栓的柄部密封。

2.相关技术

车辆的转向和悬架系统通常包括多个球窝承窝组件，以将转向节与连杆以及一个或多个控制臂相连接。每个承窝组件包括壳体和球头螺栓，所述壳体和球头螺栓被构造成在车辆操作期间相对于彼此旋转和关节联接。球头螺栓具有被容纳在壳体的内孔中的球部和通过壳体的开口端从内孔中凸出的柄部。弹性体护套与壳体和球头螺栓的柄部都处于流体密封结合状态，以将润滑剂(例如油脂)保留在壳体的内孔中并防止污染物(例如水、灰尘或盐)进入内孔。在一些承窝组件中，弹性体护套被密封在壳体的外表面上，而在另一些承窝组件中，弹性体护套的一端被容纳到内孔中并且被密封在壳体的内表面上。

仍然需要以有成本效益和鲁棒性的方式来改进在弹性体护套与壳体之间的流体密封。

发明内容及优点

本发明一方面涉及一种承窝组件。所述承窝组件包括壳体，所述壳体带有内表面，所述内表面围绕沿中心轴线延伸的内孔。螺栓部分地被容纳在所述壳体的所述内孔中并且包括柄部，所述柄部穿过所述壳体的开口端延伸出所述内孔。所述承窝组件还包括护套，所述护套由弹性体材料制成，并且从相对于所述壳体密封的第一护套端延伸到相对于所述螺栓的所述柄部密封的第二护套端。所述第一护套端被容纳在所述内孔中，并且相对于所述壳体的所述内表面密封。插入件被制成与所述护套分开的件，并且被容纳在所述壳体的所述内孔中。所述插入件具有外周，所述外周呈现径向向外地延伸并且在圆周方向上彼此间隔开的多个齿部。所述齿部相对于所述中心轴线成锐角，并且施压所述护套的所述第一护套端的所述弹性体材料的部分，以改进在所述护套的所述第一护套端与所述壳体的所述内表面之间的密封。

根据本发明的一方面，所述插入件还包括大体上平坦的基部，并且所述多个齿部从所述基部径向向外地延伸。所述齿部相对于所述基部成角度。

根据本发明的一方面，所述插入件的所有所述齿部相对于所述平坦的基部成角度。

根据本发明的一方面，所述插入件具有开口，并且所述螺栓的所述柄部延伸穿过所述开口。

根据本发明的一方面，所述开口的形状为大体矩形、圆形或椭圆形。

根据本发明的一方面，至少一个轴承设置在所述壳体的所述内孔中并且与所述螺栓滑动接触，以允许所述螺栓相对于所述壳体关节联接或旋转。

根据本发明的一方面，所述插入件被施压以抵靠所述轴承来偏压所述平坦的基部，从而抵靠所述螺栓偏压所述轴承。

根据本发明的一方面，所述螺栓是具有球部的球头螺栓，所述球部设在所述壳体的所述内孔中。