[发明专利]包括可拆卸模块的机动车辆后部打开件

说明书

本发明涉及一种机动车辆后部打开件(2；102)，其包括：主体(4；104)，和能够接收设备(24；124)的相对于所述主体(4；104)可拆卸的模块(10；110)，所述主体(4；104)包括能够通过开口(14；114)通达的可用空间(12；112)，该可用空间(12；112)和该开口(14；114)的尺寸被设置为能够在所述主体(4；104)中插入和取出所述模块(10；110)。

技术领域

本发明涉及机动车辆后部打开件。

背景技术

“后部打开件”指机动车辆的能够从上向下或从下向上打开的后部面板。

已知包括空气动力片(lame aérodynamique)的后部打开件，所谓空气动力片即通过向车辆后方移动空气分离点而改善车辆空气动力性能的横向车身元件)。该空气动力片可以是固定的，也可以根据不同参数(像例如车辆的速度)展开和收起并可由机动化机构致动。

还已知能够在打开位置与关闭位置之间活动的后部打开件，其打开和关闭运动由机动化机构确保。

在以上两种方案中，上述提到的不同元件可布置在后部打开件的扰流件位置处。所谓“扰流件”(即英文的“spoiler”)是指布置在车辆后方形成车顶的的延伸、并能够改善其上布置有该部件的车辆的空气动力性能的车身部件。扰流件还被用于车辆的美学外观(风格)。扰流件位于并固定在车辆后部的上部部分处、在车顶与车窗上边缘之间，并在该方案中位于后部打开件上。

扰流件可由外部面板形成，该外部面板位于后部打开件的上部区域处，称作“上部面板”，是(例如通过胶合)固定在后部打开件的衬里(即形成后部打开件的内部部分或衬里的部件)上的面板。可通过上部面板与衬里的接合形成内部可用空间。正是在该可用空间中将布置构成前述元件和机构(可动空气动力片、机动化机构等)的不同装置。

然而，所获得的后部打开件具有一些缺陷。

实际上，安装在可用空间中的装置可能是有缺陷的。由此为了维修或更换该装置会需要解除上部面板与衬里的接合(solidariser)，然后在维修或更换之后，重新使上部面板与衬里接合，同时保持最优美学外观。当在车库中的进行维修时，这些操作至少是非常困难的，甚至是不能够实现的。在尝试维修时，在极有可能失去最优美学外观的同时还会产生高的成本。另一方面，当车辆与另一车辆或障碍物发生碰撞并由此导致后部打开件损坏时，该后部打开件被完全更换，集成到该后部打开件的装置被丢弃。这两种情况都具有相对高的成本。

发明内容

本发明的一个目的因此在于提供一种后部打开件，其中，位于后部打开件的扰流件处的机动化设备的通达被简化。

为此目的，本发明的主题在于一种机动车辆后部打开件，其包括：

-主体，和

-能够接收设备的相对于主体可拆卸的模块，

主体包括能够通过开口通达的可用空间，该可用空间和该开口的尺寸被设置为能够在所述主体中插入和取出所述模块。

由此，简化通达容置在模块中的设备。实际上，容置在该模块中的设备故障时，能够将模块从后部打开件中取出，以进行维修或更换。由此，不再需要冒着损害扰流件美学外观的风险拆除上部面板也不必更换整个后部打开件。

当碰撞导致后部打开件受损需要更换时，能够回收模块，以容易地重新利用该模块，而不是与后部打开件一起将其丢弃。

最后，考虑到诸如后部打开件的机动化打开的功能以及可动空气动力片的设置等仅是部分车辆购买者想要的高端选项。因此，可将主体的制造标准化，并将空的或包括上述设备(可动空气动力片、后部打开件的机动化打开机构)的全部或一部分的模块布置在其可用空间中。而且，在车辆的完整组装过程中，优选的是，上述选项是在生产线的末端集成，以避免生产线上游过大的非标准化。