[发明专利]车辆用驱动装置

说明书

本发明的车辆用驱动装置具有：变速装置(30)，具有：变速机构(32)，对所输入的车辆(1)的驱动源(2)的旋转进行变速并输出，并且设置于与车辆(1)的前后方向正交的旋转轴上；外壳(31a)，容纳变速机构(32)；以及控制装置(5)，对变速装置(30)进行电子控制，并且至少一部分安装于外壳(31a)的外侧，控制装置(5)安装于车辆(1)的前后方向上的外壳(31a)的前侧部或后侧部中的任一方。

技术领域

本发明涉及例如装载于车辆的车辆用驱动装置。

背景技术

以往，例如装载有作为车辆用驱动装置的自动变速器的车辆正在逐渐普及。在这种车辆中，已知有将自动变速器的控制装置安装在自动变速器的外侧的车辆(参照专利文献1)。在该控制装置中，通过将控制装置的连接器与自动变速器的连接器直接连接，不需要控制装置和自动变速器之间的线束。另外，通过将设置于控制装置的第一定位标记与设置于自动变速器的第二定位标记的位置对准，使这些连接器彼此的连接操作变得容易。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-205590号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在上述的专利文献1所记载的控制装置中，没有公开相对于自动变速器安装于哪个位置，根据控制装置的安装位置的不同，存在飞石与控制装置的碰撞、水向控制装置的附着，或者控制装置过热的可能性，在这些情况下，安装于自动变速器的外侧的控制装置的耐久性有可能降低。

因此，本发明的目的在于，提供一种车辆用驱动装置，其能够抑制飞石与安装在变速装置的外侧的控制装置的碰撞以及水向控制装置的附着和控制装置的过热，从而能够良好地确保控制装置的耐久性。

用于解决问题的技术方案

本发明的车辆用驱动装置具有：变速装置，具有：变速机构，对所输入的车辆的驱动源的旋转进行变速并输出，并且设置于与所述车辆的前后方向正交的旋转轴上；外壳，容纳所述变速机构；以及控制装置，对所述变速装置进行电子控制，并且至少一部分安装于所述外壳的外侧，所述控制装置安装于所述车辆的前后方向上的所述外壳的前侧部或后侧部中的任一方。

发明效果

根据本车辆用驱动装置，由于控制装置安装于车辆的前后方向上的外壳的前侧部或后侧部中的任一方，因此，例如与将控制装置安装于外壳的下侧部的情况相比，来自路面的飞石、水难以到达控制装置。而且，在将控制装置安装于前侧部的情况下，从车辆的前方吹送至控制装置的风量变多，从而能够良好地冷却控制装置，或者，在将控制装置安装于后侧部的情况下，安装有控制装置的位置成为车厢侧，从而从配置于车辆前侧的散热器等受到的热量变得更少。由此，能够抑制飞石与安装在变速装置的外侧的控制装置碰撞以及水向控制装置的附着和控制装置的过热，从而能够良好地确保控制装置的耐久性。通过参照附图的以下的说明，本发明的其他特征和优点将变得清楚。此外，在附图中，对相同或者同样的结构标注相同的附图标记。

附图说明

图1是示出装载了第一实施方式的车辆用驱动装置的车辆的概略图。

图2A是示出第一实施方式的车辆用驱动装置的控制装置的壳体及控制基板的俯视图。

图2B是示出第一实施方式的车辆用驱动装置的控制装置的罩的俯视图。

图2C是示出第一实施方式的车辆用驱动装置的控制装置的整体的立体图。

图3是第一实施方式的车辆用驱动装置的变速装置的后视图。

图4A是示出第一实施方式的车辆用驱动装置的变速装置的俯视图。

图4B是示出第一实施方式的车辆用驱动装置的变速装置的侧视图。