[发明专利]低轮廓集成熔断器模块

说明书

一种熔断器模块，其包括：由电绝缘材料形成的安装块，安装块包括从基座延伸的后壁；熔断器板，其包括设置在基座底部的导电汇流条、电连接到汇流条并设置为与后壁的后部相邻的可熔元件以及被电连接到可熔元件并且沿着后壁的前部在后壁的顶部上延伸并且延伸到基座的顶部上的熔断器端子，熔断器模块还包括导电端子柱，该导电端子柱从基座的顶部延伸穿过熔断器端子，以便于连接到电气部件。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年9月8日提交的美国临时专利申请号62/555,741和2018年2月27日提交的美国临时专利申请号62/635,903的权益，这两个专利申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及电路保护装置领域，并且更具体地涉及一种适用于汽车电池应用的低轮廓集成熔断器模块。

背景技术

现有的在全球汽车市场上，有一种趋势是实现设置在汽车发动机舱内并且连接到汽车电池端子的所谓“预熔断器盒”。汽车中的预熔断器盒的主要目的是防止(诸如，发生事故时可能出现的)高电流导线短路可造成的电气损坏。

现有的预熔断器盒通常相当大，并且被安装在汽车电池邻近位置，利用柔性导电引线在其间提供电气连接。这种布置类型在空间本已极为有限的汽车发动机舱内需要大量空间。在一些实现中，预熔断器盒可以直接连接到汽车电池的端子，这样预熔断器盒的大部分悬挂在电池的侧面，使得预熔断器盒不会延伸到电池上方和汽车引擎盖下方的必要的、空的“行人保护区”。然而，这种“悬挂”配置需要预熔断器盒具有应变消除特征结构，这增加了设计的复杂性和成本。

鉴于这些和其他考虑，本改进可能是有用的。

发明内容

提供本概述是为了以简化的形式介绍一些概念，这些概念在下面的具体实施方式中进一步描述。本概述不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在帮助确定所要求保护的主题的范围。

根据本公开的示例性实施方案的熔断器模块可以包括：由电绝缘材料形成的安装块，该安装块包括从基座延伸的后壁；熔断器板，其包括设置在基座底部的导电汇流条、电连接到汇流条并设置为与后壁的后部相邻的可熔元件、以及熔断器端子，其电连接到可熔元件，并且沿着后壁的前部在后壁的顶部上延伸，并且延伸到基座的顶部上，熔断器模块还包括导电端子柱，该导电端子柱从基座的顶部延伸穿过熔断器端子，以便于连接到电气部件。

根据本公开的示例性实施方案的另一个熔断器模块可以包括：由电绝缘材料形成并具有形成在其顶表面中的槽的安装块；熔断器板，其包括设置在安装块底部的导电汇流条、电连接到汇流条并在槽上延伸的可熔元件、以及设置在安装块的顶表面上并电连接到可熔元件的熔断器端子，熔断器模块还包括导电端子柱，其从安装块延伸穿过熔断器端子，以便于连接到电气部件。

根据本公开的示例性实施方案的另一个熔断器模块可以包括：由电绝缘材料形成的安装块，该安装块包括从基座延伸的后壁；熔断器板，其包括设置在基座底部的导电汇流条、电连接到汇流条并设置为与后壁的后部相邻的可熔元件、以及熔断器端子，其电连接到可熔元件，并且沿着后壁的前部在后壁的顶部上延伸，并且延伸到基座的顶部上，熔断器模块还包括管状套筒，该管状套筒设置在基座内，位于汇流条和熔断器端子之间并且与其接触，其中有孔延伸穿过汇流条、管状套筒和熔断器端子

附图说明

图1是图示了根据本公开的示例性实施方案的熔断器模块的前透视图。

图2a是图示了图1所示的熔断器模块的安装块和端子柱的透视图；

图2b是图示了图2a所示的熔断器模块的安装块和端子柱的横剖面视图；

图2c是图示了图1所示的熔断器模块的端子柱的详细透视图；

图3是图示了图1所示的熔断器模块的熔断器板的平面图；