[发明专利]用于车辆车轮的轮胎

说明书

一种用于车辆车轮的轮胎(100)，特别是用于在软和/或低抓地力路面上进行拉力赛的运动车辆车轮轮胎，包括赤道面(P)和具有布置在赤道面(P)的一侧的第一环形胎肩部分(A1)和相对于赤道面(P)布置在第一环形胎肩部分(A1)的轴向相对侧的第二环形胎肩部分(A2)的胎面带(101)。第一环形胎肩部分(A1)包括主要沿着基本周向方向延伸的第一块体(110)。第二环形胎肩部分(A2)包括主要沿着基本轴向方向延伸的成对(140)的块体部分(141a，141b)。第二环形胎肩部分(A2)还包括布置在块体部分(141a，141b)之间的横向凹槽(160)。在与所述成对(140)的第二块体部分(141a，141b)相交的任何周向平面上测量的横向凹槽(160)的周向宽度和在与所述成对(140)的第二块体部分(141a，141b)相交的任何周向平面上测量的所述成对(140)的第二块体部分(141a，141b)中的至少一个块体(141a，141b)的周向宽度之间的比率大于或等于约0.5。

技术领域

本发明涉及用于车辆车轮的轮胎。

本发明的轮胎优选地是旨在在软和/或低抓地力路面上使用的运动轮胎，特别是在积雪或冰雪覆盖的路面上或存在土或泥的路面上使用的运动轮胎。

然而，本发明的轮胎可以在压实和/或高抓地力路面上使用，例如在沥青上使用。

背景技术

术语“运动轮胎”是指旨在确保运动驾驶中的高性能的轮胎，例如用于拉力赛的赛车轮胎。

轮胎的“宽度”沿着与轮胎的旋转轴线平行的方向测量。

术语轮胎的“赤道面”用于表示垂直于轮胎的旋转轴线并且将轮胎分成相等宽度的两个部分的的平面。

术语“周向方向”或“周向地”用于指代与轮胎的滚动方向平行的方向(即与轮胎的赤道面平行的方向)。

术语“轴向方向”或“轴向地”用于指代与轮胎的旋转轴线平行的方向(即，垂直于轮胎的赤道面的方向)。

术语“轮胎的胎印”用于表示在轮胎滚动期间胎面带的在每个时刻与路面接触的部分在平面中的发展部。

用于车辆车轮的轮胎具有胎面带，所述胎面带设置有在轴向和周向方向上通过相应的周向和横向凹槽彼此分开的多个块体。因此，块体的形状、尺寸、布置和数量由前述周向和横向凹槽的形状、尺寸、布置和数量限定。

块体、周向凹槽和横向凹槽的组合限定了胎面花纹。

众所周知，轮胎在直线行驶过程中以及在转弯时通过充分抵消其在各种行驶条件下所承受的应力而在路面上的抓地力受该轮胎采用的特定胎面花纹的影响。

例如，已知周向凹槽在方向性和横向稳定性方面影响轮胎的性能，而横向凹槽在牵引力和制动方面影响轮胎的性能。周向凹槽和横向凹槽还影响在潮湿路面上在直线行驶过程中以及转弯时从轮胎的胎印排出的水分，从而减少了滑水现象。

还已知根据打算在其上使用轮胎的路面的类型来提供不同的胎面花纹。

现有技术

所附的图1和图2示意性地示出了旨在在结冰的道路上使用的带防滑钉轮胎的两个已知的胎面花纹(表示为“现有技术”)。在两个胎面花纹中，提供了两个不同的环形胎肩部分10a、10b，它们在结构上和功能上通过布置成横跨轮胎的赤道面的中央环形凹槽10c彼此分开。

在图1的轮胎中，第一环形胎肩部分10a包括块体1a的周向行，所述块体平行且相对于轴向方向x倾斜大于约30°，特别地等于约40°的角度。

另一方面，另一环形胎肩部分10b包括在周向方向延伸上的块体1b的两个周向行，其中块体1b的前述两个周向行中的一行中的块体1b相对于块体1b的前述两个周向行中的另一个中的块体1b轴向偏移。为了简化图示，在图1中，附图标记1a和1b仅与所示的一些块体相关联。