[发明专利]无线电网络节点、无线设备以及在其中执行的方法

说明书

本发明的实施例涉及一种由无线电网络节点执行的用于处理无线设备在无线通信网络(1)中的通信的方法。所述无线电网络节点基于所述无线设备的模式和能力，配置所述无线设备使用的无线电资源池，其中，所述模式是由选择无线电资源的方式来定义的资源模式，所述能力与所述无线设备的副链路能力有关。

技术领域

本发明的实施例涉及用于通信的无线设备、无线电网络节点以及在其中执行的方法。此外，本文还提供计算机程序产品和计算机可读存储介质。具体地说，本发明的实施例涉及处理无线设备在无线通信网络中的通信。

背景技术

在典型的无线通信网络中，无线设备(也被称为无线通信设备、移动站、站(STA)和/或用户设备(UE))经由无线电接入网络(RAN)与一个或多个核心网络(CN)通信。RAN覆盖被分成服务区域或小区区域的地理区域，其中每个服务区域或小区区域由无线电网络节点(例如无线电接入节点，例如Wi-Fi接入点或无线电基站(RBS))服务，无线电网络节点在某些网络中例如也可以被表示为NodeB、演进型NodeB(eNodeB)或者gNodeB。服务区域(也被称为小区或小区区域)是由无线电网络节点提供无线电覆盖的地理区域。无线电网络节点通过以射频工作的空中接口与无线电网络节点范围内的无线设备通信。

通用移动电信系统(UMTS)是第三代(3G)电信网络，其从第二代(2G)全球移动通信系统(GSM)发展而来。UMTS陆地无线电接入网络(UTRAN)基本上是针对用户设备使用宽带码分多址(WCDMA)和/或高速分组接入(HSPA)的RAN。在被称为第三代合作计划(3GPP)的论坛中，电信供应商提出并同意用于第三代网络的标准，并且研究增强的数据速率和无线电容量。在某些RAN中(例如，在UTRAN中)，数个无线电网络节点可以例如通过陆地线路或微波连接到另一个无线电网络节点(例如控制器节点，例如无线电网络控制器(RNC)或基站控制器(BSC))，另一个无线电网络节点监管和协调与其连接的多个无线电网络节点的各种活动。这种类型的连接有时被称为回程连接。RNC和BSC通常连接到一个或多个核心网络。

演进型分组系统(EPS)(也被称为第四代(4G)网络)的规范已在第三代合作计划(3GPP)内完成，并且这项工作在即将到来的3GPP版本中继续进行例如以指定第五代(5G)网络。EPS包括演进型通用陆地无线电接入网络(E-UTRAN)(也被称为长期演进(LTE)无线电接入网络)、以及演进型分组核心(EPC)(也被称为系统架构演进(SAE)核心网络)。E-UTRAN/LTE是3GPP无线电接入技术的变体，其中无线电网络节点直接连接到EPC核心网络而不是RNC。一般而言，在E-UTRAN/LTE中，RNC的功能分布在无线电网络节点(例如LTE中的eNodeB)与核心网络之间。因此，EPS的RAN具有基本上“平坦的”架构，其包括直接连接到一个或多个核心网络的无线电网络节点，即它们未连接到RNC。为了补偿这一点，E-UTRAN规范定义了无线电网络节点之间的直接接口，该接口被表示为X2接口。

3GPP使用并行“版本”的系统，该系统针对开发人员提供稳定的平台，以在给定点实现特性并且然后允许在后续版本中添加新功能。在版本14中，设备到设备工作的扩展包括对车到万物(V2X)通信的支持，V2X通信包括车辆、行人和基础设施之间的直接通信的任何组合。V2X通信可以利用网络(NW)基础设施(如果可用)，但即使在缺乏覆盖的情况下，至少基本V2X连接性也应该是可能的。提供基于LTE的V2X接口在经济上可能是有利的，因为LTE具有规模经济，并且与使用专用V2X技术(例如IEEE 802.11p)相比，可以在与以下项的通信之间实现更紧密的集成：例如车到基础设施(V2I)中的NW基础设施；车到行人(V2P)中的行人以及车到车(V2V)中的其它车辆。

V2X通信可以携带非安全和安全信息两者，其中每个应用和服务可以与特定要求集(例如在延迟、可靠性、数据速率等方面)相关联。

针对V2X定义了数个不同的用例，参见图1：

·V2V：涵盖车辆之间基于LTE的通信，经由Uu或副链路，例如接口PC5。