[发明专利]燃料组合物中的天然气凝析油

说明书

本发明提供了与船用柴油燃料、燃料油、喷气燃料和/或其掺合组分相对应的组合物，其包含至少一部分天然气凝析油馏分。由API比重足够低的天然气凝析油衍生的天然气凝析油馏分可以提供用于形成船用柴油馏分和/或燃料油馏分的低硫、低倾点掺合油料的来源。天然气凝析油馏分无需预先加氢操作和/或裂化就可以提供这些优点和/或其它优点。

技术领域

本发明涉及包含天然气凝析油的燃料组合物，例如船用燃料油、船用瓦斯油和喷气燃料，以及形成这样的燃料组合物的方法。

背景技术

船用燃料油，有时称为船舶燃料，传统上为重油馏分提供了用途，否则重油馏分转换成有益的用途很难和/或价格昂贵。部分是由于对国际水域中的硫含量限度相对较高，因此可以将减压渣油馏分以及其它轻度加工(或甚至未加工)的馏分掺入传统燃料油中。

最近，许多国家已经采用了对海洋船舶硫排放的当地规格。这可能会导致一些船舶携带两种类型的燃料油，其中一种类型适用于国际水域，而第二种类型可以在满足更严格的当地法规时使用。随着多种当地和国际规格持续变得更为严格，开发用于生产低硫燃料油和/或船用瓦斯油的其它方法将变得越来越重要。

美国专利2,425,506、2,916,446和3,529,944提供了吸附性粘土结构用于在生产喷气燃料期间加工石油馏分的早期实例。所述专利描述了使石油馏分接触吸附性粘土结构，作为从潜在的喷气燃料馏分中去除污染物的第二(或后续)加工步骤。合适的吸附性材料的实例可以包括多种类型的天然和/或合成粘土。所述粘土可以对应于处理过的或未处理的粘土。粘土的实例包括凹凸棒土和/或其它类型的漂白土(Fuller’s earth)。硅胶也可以潜在充当合适的吸附剂。

发明内容

由天然气凝析油衍生的馏分可用作馏出油沸程燃料(例如船用馏出油或喷气燃料)和渣油沸程燃料或燃料产品二者的燃料或燃料掺合组分。在多个方面，使用凝析油馏分作为掺合组分可提供有益的性质，例如燃料冷流性质的出乎意料的改善。附加地或替代地，基于将凝析油馏分掺入低硫产品中所需的加工量减少或最小化，凝析油馏分可有助于形成低碳强度的燃料。当试图形成多种类型的燃料等级时，多种凝析油性质也可用于实现意想不到的掺合产品组合。

附图说明

图1显示了天然气凝析油的组成信息。

图2显示了来自多种来源的原油的组成信息。

图3提供了由图1中所示凝析油衍生的渣油沸程馏分的附加组成信息。

图4提供了由图2中所示的原油衍生的渣油沸程馏分的附加模型化组成信息。

图5提供了由图1中所示凝析油衍生的馏出油沸程馏分的附加组成信息。

图6提供了由图2中所示原油衍生的馏出油沸程馏分的附加模型化组成信息。

具体实施方式

在多个方面，提供了船用柴油燃料/燃料掺合组分组合物和燃料油/燃料掺合组分组合物，其包含至少一部分天然气凝析油馏分。由API比重足够低的天然气凝析油衍生的天然气凝析油馏分可以提供用于形成船用柴油馏分和/或燃料油馏分的低硫、低倾点掺合油料的来源。天然气凝析油馏分无需预先加氢操作(hydroprocessing)就可以提供这些优点和/或其它优点。另外，基于天然气地层开发的最新进展，天然气凝析油馏分有可能代表可利用性不断增加的石油来源。因此，天然气凝析油馏分可以提供具有有益性质的船用柴油和/或燃料油掺合油料的低成本来源。所述有益性质可包括以下一种或多种：良好的着火性，低硫，良好的低温操作性(例如，倾点改善)，以及相对于当前可用的超低硫燃料油，与现有残余燃料油的相容性改善。