[发明专利]车辆制动器健康监测

权利要求书

1.一种车辆制动器性能管理的方法，包括：

在一个或更多个测试条件下使用辊式制动器测试仪执行车辆制动器测试以输出一个或更多个制动器性能的测量结果；

使用所述制动器性能的测量结果来生成对于预定使用条件的当前车辆制动器效能的值；

向所述当前车辆制动器效能的值应用数学模型，以对随着车辆使用而在制动器效能方面的下降进行预测；

经由所述数学模型对所述预测的下降与车辆制动器效能的阈值相交的点进行确定；以及

输出与所述相交的点相对应的车辆使用程度的指示。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述一个或更多个测试条件包括车辆重量值和所施加的制动器管路压力值。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述预定使用条件包括最大许可车辆重量值和/或固定制动器管路压力并且其中生成当前车辆制动器效能的测量结果包括接收下述各者中的任一者、下述各者的任意组合或者所有下述各者中的一个或更多个值：

关于车辆的行驶距离；

由受测试的车轮所承载的重量；

受测试的车轮或车辆的最大许可重量；

在测试期间所应用的制动器管路压力；

在测试期间所实现的所述制动力。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其中，所述指示包括用于进行另外的车辆制动器测试的车辆使用值或界限，所述使用值被确定在所述相交的点处或者是在所述相交的点之前的预定量处。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，包括回溯性地确定所述预测的下降已经在先前与所述阈值相交的点，和/或回溯性地确定所述制动器性能低于所述阈值时的车辆使用程度。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其中，所述数学模型包括制动器效能下降的多项式定义，并且提供随着车辆使用而在制动器效能方面的下降的连续路径。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述制动器效能下降的所述多项式定义为一阶多项式或二阶多项式。

8.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其中，将所述在制动器效能方面的下降建模为圆或椭圆的圆周的一部分。

9.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其中，使用来自相应的多个不同的制动器测试的车辆制动器效能的多个测量结果来确定所述在制动器效能方面的下降，将所述下降通过所述数学模型定义为包括所述车辆制动器效能的所述多个测量结果的最佳拟合路径。

10.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其中，使用来自另外的制动器测试的车辆制动器效能的另外的测量结果来对所述数学模型和/或下降路径进行更新。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述数学模型是自适应的以及/或者自动地更新所述下降路径，以适应所接收到的车辆制动器效能的另外的测量结果。

12.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，其中，应用所述数学模型包括应用先前记录的对于先前使用的制动器摩擦材料生成的在制动器效能方面的下降。

13.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法，包括对在所述车辆制动器测试期间由所述车辆制动器产生的制动力的积累速率进行记录。