[发明专利]集成熔断器模块有效
申请号: | 201880059949.5 | 申请日: | 2018-09-24 |
公开(公告)号: | CN111095469B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 迈克尔·贝克;阿尔弗雷德·萨德里娜;胡里奥·乌雷亚;盖瑞·鲍德 | 申请(专利权)人: | 力特保险丝公司 |
主分类号: | H01H85/20 | 分类号: | H01H85/20;H01H85/00;H01H85/02;H01H85/04;H01H85/041;H01H85/22 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王小衡;胡彬 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 熔断器 模块 | ||
一种熔断器模块包括:安装块,安装块由电气绝缘材料形成;熔断器板,熔断器板包括:可熔元件,可熔元件被设置在安装块的底表面上;输入端子,输入端子电气连接到可熔元件并且沿着安装块的后表面和顶表面延伸;和熔断器端子,熔断器端子电气连接到可熔元件并且从安装块的前表面延伸;熔断器模块进一步包括导电端子柱,导电端子柱从安装块的顶表面延伸穿过熔断器端子,以便于连接到电气部件。
相关申请的交叉引用
本申请主张2017年9月22日提交的美国临时专利申请62/561,848的权利,该申请全文以引用的方式并入本文中。
技术领域
本公开总体上涉及电路保护装置领域,并且更具体地涉及一种用于汽车电池应用的集成熔断器模块。
背景技术
在全球汽车市场上,有一种趋势是实现设置在汽车发动机舱内并且连接到汽车电池端子的所谓“预熔断器盒”。汽车中的预熔断器盒的主要目的是防止事故事件中可能发生的高电流导线短路造成的电气损坏。
现有的预熔断器盒通常相当大,并且被安装成邻近汽车电池,柔性导电引线在其间提供电气连接。这种配置在空间本已极为有限的汽车发动机舱内占据了大量空间。
关于这些和其他考虑因素,本公开的改进可能是有用的。
发明内容
提供本发明内容是为了以简化的形式介绍构思的选择,这些构思将在下面的具体实施方式中进一步描述。本发明内容不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征,也不旨在帮助确定所要求保护的主题的范围。
根据本公开的示例性实施方案的熔断器模块可包括:安装块,该安装块由电气绝缘材料形成;熔断器板,该熔断器板包括:可熔元件,该可熔元件被设置在安装块的底表面上;输入端子,该输入端子电气连接到可熔元件并且沿着安装块的后表面和顶表面延伸;和熔断器端子,该熔断器端子电气连接到可熔元件并且从安装块的前表面延伸;该熔断器模块进一步包括导电端子柱,该导电端子柱从安装块的顶表面延伸穿过熔断器端子,以便于连接到电气部件。
根据本公开的另一示例性实施方案的熔断器模块可以包括:安装块,该安装块由电气绝缘材料形成,该安装块包括适配在一起并且在其中形成有内部通道的第一部分和第二部分;熔断器板,该熔断器板被部分设置在安装块内,并且延伸穿过第一部分和第二部分的内部通道,该熔断器板包括:可熔元件,该可熔元件被设置成邻近安装块的底表面,并且平行于该底表面取向;输入端子,该输入端子电气连接到可熔元件,并且邻近且平行于安装块的后表面和顶表面延伸;和熔断器端子,该熔断器端子电气连接到可熔元件并且从安装块的前表面延伸;该熔断器模块进一步可以包括导电端子,该导电端子柱延伸穿过熔断器端子,以便于连接到电气部件。
附图说明
图1是图示了根据本公开的示例性实施方案的熔断器模块的前透视图;
图2a是图示了图1所示的熔断器模块的安装块和端子接栓的透视图;
图2b是图示了图1所示的熔断器模块的端子柱的详细透视图;
图3是图示了图1所示的熔断器模块的熔断器板的透视图;
图4a至图4c是一系列透视图,其图示了在组装图1所示的熔断器模块10期间,图3所示的熔断器板可以在其中弯曲或折叠的方式;
图5是图示了包括保护层的图1所示的熔断器模块的透视图;
图6是图示了安装在汽车电池上的图1所示的熔断器模块的透视图;
图7a至图7c是图示了根据本公开的熔断器模块的另一实施方案的透视图;
图8a和图8b是图示了根据本公开的熔断器模块的附加实施方案的透视图;
图9a至图9c是图示了根据本公开的熔断器模块的另一实施方案的一系列透视图;
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