[发明专利]涡轮排气壳体的冷却有效
申请号: | 201880059971.X | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN111263847B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 汉斯·亚伯拉罕松;卡洛斯·阿罗约;安德森·贝里曼;安德烈亚斯·法尔维克·斯文松 | 申请(专利权)人: | GKN航空公司 |
主分类号: | F01D9/06 | 分类号: | F01D9/06;F01D25/12;F01D25/30 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;梁晓广 |
地址: | 瑞典,特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 排气 壳体 冷却 | ||
1.一种用于燃气涡轮发动机的涡轮排气壳体冷却装置,所述发动机包括至少一个压缩机,所述涡轮排气壳体包括内壳体部分和外壳体部分、以及将所述内壳体部分和所述外壳体部分连接的多个径向延伸的中空支柱,所述装置还包括空气管道,所述空气管道被布置成将来自所述至少一个压缩机的压缩空气传送到所述中空支柱中的至少一个中空支柱内,其中,所述空气管道与歧管流体连通,所述歧管还包括多个径向延伸的通道,每个通道在每个中空支柱内沿着该中空支柱的径向长度的至少一部分径向延伸,其中,所述歧管是与所述至少一个压缩机的旋转轴线同心并靠近所述内壳体部分定位的圆形歧管,并且其中所述通道从所述歧管径向向外延伸,并且其中,每个径向延伸的通道都包括多个孔,从而允许所述通道内的压缩空气流入内部设有所述通道的所述中空支柱中,其中,所述多个孔被布置成将压缩空气从所述通道朝向所述中空支柱的、与所述中空支柱的前边缘和所述中空支柱的后边缘二者中的至少一个相对应的内表面喷射,其中,响应于所述涡轮排气壳体的预定温度阈值,压缩空气被选择性地传送到所述中空支柱中的至少一个中空支柱内。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述空气管道通过所述多个径向延伸的中空支柱中的一个中空支柱与所述圆形歧管流体连通。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其中,每个径向延伸的通道都是从所述歧管沿着每个中空支柱全程地或部分地延伸的管子的形式。
4.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述多个孔被布置成以0.8至1.0马赫之间的速度喷射压缩空气。
5.根据权利要求4所述的装置,其中,所述多个孔被布置成将压缩空气朝向前边缘内侧位置喷射,在所述前边缘内侧位置处,热空气在外侧上撞击所述前边缘。
6.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述多个孔在所述中空支柱的前边缘上布置成两排,而在所述中空支柱的所述后边缘上布置成一排。
7.根据权利要求3所述的装置,其中,所述通道/管子在所述前边缘和所述后边缘之间居中定位在所述中空支柱内。
8.根据权利要求3所述的装置,其中,所述多个孔沿着所述通道/管子的从所述歧管测量的径向长度均匀地分布。
9.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述多个孔被布置成将更大比例的空气引导至轮廓的吸气侧处的前边缘。
10.根据权利要求1或2所述的装置,其中,所述中空支柱与所述发动机的排气路径流体连通,以将每个所述中空支柱内的空气释放到所述排气路径。
11.根据权利要求10所述的装置,其中,所述中空支柱与所述发动机的尾椎流体连通。
12.一种涡扇发动机,其包括根据任一前述权利要求所述的涡轮排气壳体冷却装置。
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