[发明专利]悬架组件及其制作和使用方法

说明书

本发明提供了一种组件，所述组件包括中空外管和中空内管以及无传感器测量系统，其中所述中空内管适配在所述外管内并且适于可滑动地与所述外管接合，所述无传感器测量系统适于测量所述内管与所述外管之间的电容，其中从所述内管与所述外管之间的实测电容的变化，得出所述内管与所述外管之间的相对运动。

技术领域

本公开涉及悬架组件及其制作和使用方法。作为非限制性实例，该悬架组件可用于运载工具悬架和类似的应用中。

悬架组件可用于相对于某个运载工具部件连接另一个运载工具部件，并且提供缓冲或减振以控制部件的运动。悬架组件可用于运载工具诸如自行车、摩托车、全地形车(ATV)、汽车、卡车、运动型多功能车(SUV)、飞机、航天器、船只中或用于其他运载工具中。通常，悬架系统可使一个部件移动经过另一个部件，诸如在内部部件(诸如轴)至外部部件(诸如壳体)之间。持续使用悬架系统可能导致运载工具内产生不期望的振动。未经调谐的振动可能导致在用于运载工具的悬架与运动装置诸如轮之间产生不期望的避震特性，诸如悬架下沉、不当碰撞吸收或错位。需要检测不期望的避震特性并且提供用于诸如此类悬架组件的调谐建议。

附图简要说明

通过参考附图，可以更好地理解本公开，并且让本公开的众多特征和优点对于本领域的技术人员显而易见。

图1示出了根据一个实施例的运载工具的示意性侧视图。

图2示出了根据一个实施例的运载工具的悬架组件和无传感器测量系统的侧面透视图。

图3A示出了根据一个实施例由无传感器测量系统提供的用于运载工具的时间与悬架行程的关系图。

图3B示出了根据一个实施例由无传感器测量系统提供的用于运载工具的频率与快速傅立叶变换(FFT)振幅的关系图。

图4示出了根据一个实施例的无传感器测量系统的框图。

图5示出了根据一个实施例的无传感器测量的控制器的框图。

图6示出了根据一个实施例的用于与无传感器测量配合使用的编程方法的框图。

图7示出了根据一个实施例的用于与无传感器测量配合使用的编程方法的框图。

图8示出了根据一个实施例的用于与无传感器测量配合使用的编程方法的框图。

图9示出了根据一个实施例的用于与无传感器测量配合使用的编程方法的框图。

图10示出了根据一个实施例的用于与无传感器测量配合使用的编程方法的框图。

图11示出了根据一个实施例的用于与无传感器测量配合使用的编程方法的框图。

图12示出了根据一个实施例的用于与系统配合使用的流程的框图。

不同附图中使用的相同参考符号指示相似或相同的实施例。

具体实施方式

提供结合附图的以下描述以帮助理解本文所公开的教导内容。以下论述将集中于本教导内容的具体实施方式和实施例。提供该重点是为了帮助描述教导内容，并且不应该被解释为是对本教导内容的范围或适用性的限制。然而，其他实施例可基于本专利申请中所公开的教导内容而使用。

术语“包括/包含”、“具有”或其任何其他变型都旨在涵盖非排他性的包括。例如，包括特征列表的方法、制品或装置不一定仅限于那些特征，而是可以包括未明确列出的或这种方法、制品或装置固有的其他特征。此外，除非有明确的相反的说明，否则“或”是指包括性或而非排他性或。例如，以下任何一项均可满足条件A或B：A为真(或存在的)而B为假(或不存在的)、A为假(或不存在的)而B为真(或存在的)，以及A和B两者都为真(或存在的)。