[发明专利]用于机动车辆部件的驱动单元

说明书

本发明的目的在于提供一种用于机动车辆部件的驱动单元，其具有电动机(5)和可旋转的输出元件(7)。此外，设置了能够由致动器(10)作用的锁止元件(9)，用于与输出元件(7)上的突出部(15)相互作用。根据本发明，在输出元件(7)的旋转运动开始时，突出部(15)使锁止元件(9)与止挡件(17)分离。因此，锁止元件(9)借助于致动器(10)转换到锁止位置，在该锁止位置，锁止元件(9)阻止输出元件(7)旋转超过指定点。

技术领域

本发明针对一种用于机动车辆部件的驱动单元，尤其是用于机动车辆门锁部件的驱动单元。优选地，该驱动单元被设置以用于驱动机动车辆门锁的锁定机构。该驱动单元包括具有突出部的输出元件、设置成用于使输出元件旋转的电动机、致动器以及能够由致动器作用于其上以与输出元件上的突出部相互作用的锁止元件。

背景技术

已知用于机动车辆部件的驱动单元具有形形色色的组成，并且在实践中被数以百万计地使用。此类驱动单元特别地与所谓的电子锁——即，机动车辆门锁，其包括用于通过提升作为锁定机构的部件的锁爪来打开锁定机构的电动机驱动器——一起使用。在这种情况下，此类驱动单元称为电动打开驱动器。

根据DE 102 58 645 B4的特定类别的现有技术描述了一种具有若干功能单元的机动车辆门锁。在这种情况下，相关的闩锁机构具有可调节的驱动器，该驱动器可以行进到锁止位置和非锁止位置。处于锁止位置的止挡件可以直接与功能单元之一的驱动器相互作用。为此，止挡件具有与接合元件相对应的止挡表面，并且还通过弹簧力被预拉紧到锁止位置。在这种情况下，在上述意义上，产生弹力的弹簧用作致动器。

在根据DE 10 2004 027 420 A1的又一现有技术中，描述了一种机动化的机动车辆部件，其配备有电机、齿轮箱和可以借助于驱动器进行调节的部件。此外，设置了可调节的锁止元件，该锁止元件可与驱动器进行锁止接合。

最后，DE 199 48 052 A1涉及具有打开辅助的门锁。为此，设置了由电机驱动的旋转驱动销，该驱动销在驱动器打开时沿着锁爪在其轨道上运动并将锁爪转移到释放锁叉的位置。驱动销随后碰到止挡件。该止挡件布置在与锁爪分开地容纳的锁止杆上。锁爪在其重新定位到释放锁叉的位置期间将锁止杆转换到其锁止位置。

这种现有技术已由自身得以证明。然而，在用于机动车辆门锁的锁定机构的电动打开驱动器的情况下，在实践中通常在打开运动时或其之后发生驱动器或驱动单元的振荡或不受控制的运动。所述运动例如归因于典型地由塑料制成的部件的弹性。与此相关的是异常的噪声演变或在某些情况下不分明的/模棱两可的功能状态。本发明旨在防止此类运动。

发明内容

本发明基于以下技术问题：以这样的方式进一步研发这样一种用于机动车辆部件的驱动单元，即，确保功能上的安全的操作，并且特别是防止驱动器中的振荡和不分明的功能状态。

为了解决该技术问题，根据本发明的驱动单元的特征在于，输出元件上的突出部借助于旋转运动来使锁止元件与止挡件分离，使得借助于致动器将锁止元件从其休止位置转换到锁止位置，在该锁止位置，锁止元件阻止输出元件旋转超过指定点。这意味着，锁止元件首先处于与止挡件相邻的休止位置。借助于输出元件的旋转运动以及因此突出部的旋转运动，锁止元件与止挡件分离。结果，锁止元件借助于致动器从其休止位置转换到锁止位置。

在输出元件开始旋转运动之前，锁止元件初始地处于其休止位置。根据本发明，在该旋转运动开始时，突出部确保锁止元件与止挡件分离。即，锁止元件首先利用止挡件牢固地保持在休止位置并与止挡件相邻，然后由于输出元件的旋转运动而与止挡件分离。

由于锁止元件与止挡件分离，锁止元件可转换到锁止位置。锁止元件从其休止位置转换到锁止位置至少由致动器辅助，并且优选地由致动器实现。在该锁止位置，锁止元件能够停止输出元件的旋转运动。