[发明专利]用于控制驻车制动器的方法和设备有效
申请号: | 201880060748.7 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN111108027B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | O·乌德沃尔迪;P·克尔纳 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
主分类号: | B60T8/74 | 分类号: | B60T8/74 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 制动器 方法 设备 | ||
1.一种用于控制车辆(102)的驻车制动器的方法(200),其中,该方法(200)包括以下步骤:
接收操纵信号(120)的接收步骤(205),该操纵信号代表驻车制动器的手操作单元被驾驶员操纵;
读入速度降低信号(125)的读入步骤(210),该速度降低信号代表在接收(205)操纵信号(120)之后车辆(102)的速度降低(401)的参量;
根据所述速度降低(401)的参量输出延迟信号(130)的输出步骤(215),其中,该延迟信号(130)设计用于延迟驻车制动器的完全作用,
在预先确定的持续时间之后结束所述输出步骤(215),或者当读入代表所述车辆(102)的静态的静态信号时,结束所述输出步骤(215);
在另一输出步骤(220)进一步输出驻车制动信号,该驻车制动信号设计用于响应于所述输出步骤(215)的结束来引起驻车制动器完全起作用,
其特征在于,包括发送松开信号的发送步骤(225),该松开信号设计用于当在输出驻车制动信号之后在预先确定的时间之内接收到代表手操作单元被驾驶员松开的另一操纵信号时松开驻车制动器。
2.按照权利要求1所述的方法(200),其中,当所述速度降低(401)的参量超过极限值时,在所述输出步骤(215)中输出所述延迟信号(130)。
3.按照权利要求1或2所述的方法(200),其具有发送松开信号的另一发送步骤(230),该松开信号设计用于当接收到代表手操作单元被驾驶员松开的另一操纵信号,而延迟信号(130)被输出时,松开驻车制动器。
4.按照权利要求1或2所述的方法(200),其具有输出驻车制动信号的附加输出步骤(235),该驻车制动信号设计用于响应于所述操纵信号(120)和代表所述车辆(102)的静态的静态信号引起驻车制动器完全起作用。
5.一种用于控制车辆的驻车制动器的设备(100),其设置用于在相应的单元(105,110,115)中实施和/或驱控按照前述权利要求1至4中任一项所述的方法(200)的步骤。
6.一种机器可读的存储介质,在该存储介质上存储有设置用于实施和/或驱控按照权利要求1至4中任一项所述的方法(200)的计算机程序。
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