[发明专利]促动器

说明书

一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)、壳体(35)和配线保持部件(71)。配线保持部件(71)将旋转角传感器(39)的检测部(65)、以及马达(36)及检测部(65)的电气配线(72)一体地保持，是与壳体(35)不同的部件。壳体(35)的第2壳体部(42)具有将壳体(35)内外贯通的连接器插通孔(76)。配线保持部件(71)将电气配线(72)的端部内包，形成有从壳体(35)内经由连接器插通孔(76)向壳体(35)外突出的连接器部(83)。

关联申请的相互参照

本申请基于2017年10月20日申请的专利申请第2017－203301号，这里引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及对增压器的增压控制用阀进行驱动的促动器。

背景技术

以往，已知例如经由连杆(link)机构等而与增压控制用阀连接、对阀开度进行调整而控制增压的促动器。专利文献1中公开的促动器将马达的旋转用减速机减速并从输出轴输出。输出轴的旋转角通过旋转角传感器检测。输出轴被壳体以及罩体支承。在树脂制的罩体中，在被施以伴随促动器的工作而产生的反作用力的部位，形成有加强肋。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-8999号公报

在具备增压器的引擎中，能够通过将增压器的旁通流路的口径增大而得到高输出。另一方面，促动器经由增压控制用阀而从排气压受到的负荷也变大。因而，需要提高作为输出轴的支承部件的罩体的强度。专利文献1 中，罩体将旋转角传感器的检测部以及马达的电气配线一体地保持。因此，影响零件的强度的材料的选择自由度极低，所以罩体的强度提高具有限度。

发明内容

本公开是鉴于上述情况而做出的，其目的在于，提供具有将电气配线进行保持的结构并且实现了输出轴的支承部件的强度提高的促动器。

本公开的促动器具备马达、输出轴、减速部、旋转角传感器、壳体和配线保持部件。减速部将马达的旋转减速并向输出轴传递。旋转角传感器对输出轴的旋转角进行检测。壳体容纳马达以及减速部，并对输出轴进行支承。配线保持部件将旋转角传感器的检测部、以及马达及检测部的电气配线一体地保持，是与壳体不同的部件。

壳体具有将该壳体内外贯通的连接器插通孔。配线保持部件将电气配线的端部内包，形成有从壳体内经由连接器插通孔向壳体外突出的连接器部。

通过这样将从连接器插通孔向壳体外突出的连接器部设置于配线保持部件，从而将壳体和配线保持部件用不同部件形成，能够分别选择最适合的材料。通过使作为输出轴的支承部件的壳体由例如金属或工程塑料等高强度材料构成，能够相对于由排气脉 动引起的比较大的载荷而保证强度。此外，通过使配线保持部件为绝缘体，能够防止电气配线的短路地将它们进行保持。此外，通过经由连接器部将马达以及检测部的电气配线取出到外部，从而配线保持部件与壳体之间的密封部位为1处即可。

附图说明

本公开的上述目的及其他目的、特征及优点通过参照附图的下述的详细记载会更加明确。

图1是第1实施方式的促动器被应用的引擎的吸排气部的概略图。

图2是增压器的说明图。

图3是促动器的立体图。

图4是促动器的顶面图。

图5是图4的V－V线剖面图。

图6是图4的VI－VI线剖面图。

图7是表示将图4的促动器的第2壳体部等拆下后的状态的图。